Zero S (2015) Ladeleistung 8kW

Kiebitz hat geschrieben:Die nächsten Ergebnisse liegen vor jetzt maximale Lade Leistung

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Ist was mehr geworden

9 kW. Sehr ordentlich. Respekt!

Mehr würde ich auch nicht empfehlen da der Akku nur passive gekühlt ist wird er schon deutlich wärmer auf längeren Strecken, auch bei 3kW lade Leistung .

Ich hab mir noch mal den Mini-SmartCharge-12000 angesehen soweit ich das gesehen habe läuft dieser Lader nicht über Drehstrom würde also bei maximaler Leitung 11-12kW einphasig aus dem netzt ziehen das ist schon ne ganze menge und die 64a cee dose passt auch nicht in den Koffer!

Sobald alles fertig ist gibt es auch noch ein paar Bilder.

Auf diese Daten verweist ein Link des SmartCharge-12000 - a 12kW Universal Voltage EV Charger https://emotorwerks.com/index.php/store ... pathway-17, mit dem der Mini-SmartCharge-12000 übereinstimmen soll:https://docs.google.com/document/d/14ax ... VsxSw/edit
Quick specs:Four voltage options to cover all world’s AC voltages from 100VAC (Japan) to 600V 3-phase (e.g., Canadian industrial mains). Note that rated power of the charger will drop as the voltage rating is increased due to rapid rise of the switching losses.
375V PFC rail - standard
Input voltage: 85-260VAC
Output voltage: 12-360VDC
Output power: 12kW / 70A (whichever is achieved first)
425V PFC rail - suitable for CHAdeMO output (CHAdeMO would require a purchase of a separate CHAdeMO controller and cable)
Input voltage: 85-260VAC (single or 3-phase)
Output voltage: 12-410VDC
Output power: 12kW / 50A (whichever is achieved first)
600V PFC rail - suitable for 415VAC input (Europe, Australia, etc)
Input voltage: 85-415VAC (single or 3-phase)
Output voltage: 12-575VDC
Output power: 10kW / 40A (whichever is achieved first). It is your responsibility to obey the following additional Safe Operating Area restrictions:
2kW from a 120V single-phase source
7kW from a 208V / 240V single phase source
8kW from a 3-phase 208V / 240V source
780V PFC rail option - suitable for 480VAC input
Input voltage: 85-600VAC (single or 3-phase)
Output voltage: 12-750VDC
Output power: up to 8kW / 40A (whichever is achieved first). It is your responsibility to obey the following additional Safe Operating Area restrictions:
2kW from a 120V single-phase source
5kW from a 208V / 240V single phase source
6kW from a 3-phase 208V / 240V source
Damit sollten dann 7-8 kW an CEE32/Typ2 22kW möglich sein. Oder 10 kW an Chademo mit diesem (https://emotorwerks.com/store-juicebox- ... oduct-1657) nicht zertifiziertem Stecker

Erster Test an einer Öffentlichen Ladestationen.

Die Leistung habe ich jetzt auf max 8,2kW eingestellt und lässt sich nach Bedarf wählen, hier drei Beispiele.

DIe Not-AUs-Box sieht ja mal genial aus

BMS mit ins Boot geholt oder überwachst du das originale Ladegerät?

das läuft im Moment über das Standard Ladegerät .

Letztes Wochenende haben wir eine schöne Tour in die Eifel gemacht 320km mit ca 1std laden am Nürburgring . ich bin zusammen mit zwei Dino Brenner gefahren und war selbst erstaunt das warte Zeiten durchs laden nicht entstanden sind es hat lediglich gereicht die pausen dafür zu nutzen .
Mit einer Serien Zero wäre so was in der Zeit natürlich nicht möglich, schade eigentlich den sonst finde ich das Zero eine super Maschine entwickelt hat die mächtig spaß macht

Hab eine SR zur Probefahrt hier.
Die Läd an Schuko. Mit nur 1,2kW. Ist das normal?
Ich hätte jetzt mal gedacht dass es wenigstens 2kW sind.