Hmm, ja daran habe ich auch gedacht. Das Problem was ich damit hatte war, dass ich nicht weiß, warum es in der Kommunikation nicht funktioniert. Ich weiß also nicht, was da sonst noch so alles abgeht.Hmm. Das schreit nach einem Zwischenstecker mit ein bisschen "mach mal langsam"-Intelligenz drin.
Zwischen CP und PE läuft nicht nur die Angabe "Mode 3" (2700 Ohm) und "Gib mir Strom" (880 Ohm) sondern es findet auch weitere Kommunikation zwischen der Säule und dem Auto (und umgekehrt?) statt über ein 1 kHz Rechtecksignal. Was da alles so geht verstehe ich momentan einfach nicht, da war es für mich die einfachere (und sicherere) Lösung die Ladestation und das Auto über den Schalter zwischen CP und PE im Adapter und der hintendran gesteckte ICCB voneinander zu trennen.
Wo nix geredet wird, kann auch nix kaputt gehen ...
Hier noch die Schaltung im Adapter:
marxx