Unterscheidung ZOE Q210 und R 240?

Hallo zusammen,

nach einigen Monaten Pause, die aufgrund privater Umwälzungen entstanden, melde ich mich zurück und bin nach vorherigem Interesse an einem Drilling nunmehr an einer ZOE interessiert.

Die Gründe, die mich wechseln ließen: Zwar der "Drops" Akkumiete, aber Sicherheit, immer eine akzeptable Kapazität zu haben und die eventuelle Chance auf einen größeren Akku (wenn sich die Spekulationen bewahrheiten), etwas mehr Komfort als beim Drilling, Lademöglichkeiten an jeder Ecke mit allen möglichen Geschwindigkeiten (statt nur Chademo-Schnellladung)... aber das soll jetzt nicht die große Rolle spielen.

Da ich mich nunmehr für eine gebrauchte ZOE (gerne ein Modell Intens wegen Rückfahrkamera und "Piepsies", also Park Distance Control hinten) interessiere, aber zu meiner Frage bislang keine Antwort im Forum gefunden habe (vielleicht war ich auch zu blind): Woran kann man sicher erkennen, dass man es mit einer Q210 oder einer R240 zu tun hat, wenn es der Verkaufende nicht weiß oder es nicht in der Anzeige steht? Ist das anhand der Fahrgestellnummer ersichtlich? Oder erkennt man den neuen Motor irgendwie? Oder ist die Erstzulassung ein Kriterium (davon gehe ich nicht aus, da zwischen Fertigung und Zulassung ja mehrere Monate liegen können)?

So wie beim Drilling (Zahl der Zellenblöcke geringer bei PSA) kann es bei der ZOE ja nicht sein...

Ich hoffe, ich bekomme ein paar interessante Antworten...

Ciao, Guntram aus der Vorderpfalz (Haßloch)

Einfach die Motorhaube öffnen oder sich ein Bild des Motors zusenden lassen. Weder Akku noch Baujahr sind ein Unterscheidungskriterium. Der Q210 ist außerhalb Deutschlands immer noch erhältlich. Das ist eine rein nationale Entscheidung von Renault Deutschland.

Vielen Dank, das hilft auf jeden Fall...

stromer hat geschrieben:Einfach die Motorhaube öffnen oder sich ein Bild des Motors zusenden lassen. Weder Akku noch Baujahr sind ein Unterscheidungskriterium. Der Q210 ist außerhalb Deutschlands immer noch erhältlich. Das ist eine rein nationale Entscheidung von Renault Deutschland.

Stimmt, bei neueren Autos.
Wenn Baujahr und/oder Erstzulassung vor Mitte 2015 liegen, ist es aber definitiv ein Q210.

Es ist auch noch möglich einen neuen Q210 in Deutschland zu bekommen.
Man muss nur seinen Händler genug nerven! Er kann den Q210 definitiv bestellen, muss aber eine Mindestmenge abnehmen.
Alternativ halt ein Import aus Österreich.

Hallo, wie schon gepostet, sieht man es durch Blick in die Motorhaube oder anhand der VIN-Nummer an der Windschutzscheibe - siehe dazu:
http://www.zoe-club-austria.at/main/all ... aten/faqs/

Immer wieder dasselbe leidige Thema...

Es handelt sich hierbei um die Modellbezeichnungen der verschiedenen Importeure.

In Deutschland gibt es zwei, durch Renault Deutschland vertriebene, Varianten.

R210: Das Modell mit dem Motor von Continental, das mit bis zu 43kW laden kann und laut NEFZ-Zyklus 210km Reichweite erzielt. (Neuwagenvertrieb mit Markteinführung des R240 im Vertriebsgebiet von Renault Deutschland eingestellt. Lagernde Fahrzeuge, bis zu deren Abverkauf, natürlich ausgenommen.)

R240: Das Modell mit dem Motor von Renault, das mit bis zu 22kW laden kann und laut NEFZ-Zyklus 240km Reichweite erzielt.

Q210: Eine Modellbezeichnung in den Ländern, in denen der "R210" seit Markteinführung des R240 weiterhin parallel vertrieben wird. Hier steht das Q tatsächlich für Quick und dient der besseren Unterscheidung.

Alles klar? Gerne erläutere ich bei Bedarf die technischen Unterschiede zwischen den beiden Motorvarianten.

Vor Modelleinführung R240 gab es diese Zusatzbezeichnung gar nicht. Da war ZOE einfach ZOE.

Echte Experten unterscheiden den R210 allerdings in die Modellvarianten MA7 und MA8. Grob kann man sagen, dass ersteres die Modelljahre 2013 und 2014 beschreibt. Letzteres bezeichnet die Produktion ab etwa Oktober 2014, also das Modell 2015.
Um es richtig verwirrend zu machen...es gibt auch MA7, die während des Modellwechsels gebaut wurden und von einem MA8 nicht zu unterscheiden sind. Späte MA7 erkennt man auch am RDKS-System, das seitdem Verwendung findet.

Einen MA8 erkennt man grundsätzlich an der Chromspange rund um den vorderen Lufteinlass und der besseren Verarbeitung der Türen, die besser gedämmt wirken. Manchmal verfügt der SD-Kartenslot über eine Nase, die die Karte besser vor unabsichtlichem Herauslösen schützt. Manchmal und erst bei Produktion ab Frühjahr 2015.
Außerdem verfügt das R-Link seitdem über eine leistungsfähigere Hardware.

Die TCU wird mittlerweile in der 3. Generation verbaut. Der Einsatz der verschiedenen Varianten passierte relativ simultan zu den drei verschiedenen Modellvarianten. Aber das ist eher eine grob gezeichnete Aussage.

Ein R240 ist übrigens ein MB7. Es ist nicht schwer vorherzusagen, das irgendwann ein MB8 folgt.
Ganz aktuelle MB7, ab Produktion Januar, erkennt man an den nunmehr grün getönten Fensterscheiben. Das hat übrigens keinen tieferen Sinn. Der ursprüngliche Zulieferer konnte Renault nicht weiter bedienen.

Euer Florian Berg von den Autohäusern Schlesner in Nienburg

Au Mann, so viel Detailwissen in so kurzer Zeit... Danke euch!

Da die Gebrauchten, die mich interessieren, eher aus Q1/2015 oder 2014 stammen, ist das dann wohl ein R210...
Aber vielen Dank für die Rückmeldungen!

@NI-ZE55 @LX84
Chapeau!