viele Destinition Charger kostengünstig

Möchte noch jemand Poppcorn? Ich gehe noch welches holen...

hab ebenfalls hunger, mal sehen was der kühlschrank hergibt.

@Super-E
1. Kalifornien ≠ Deutschland (Ganz anderes System der Stromversorgung).

2. Schau dich bitte mal in deiner Nachbarschaft um. Hier(tm) kommen fast alle zwischen 17:00 und 20:00 an. Fast alle haben den Tag über weniger als 50 km gefahren, viele sogar weniger als 25km. Das heißt, selbst wenn alle mit 22kW laden könnten, würden sie es max. für 10-20 Minuten tun... Wie lange dauert es außerdem bis ein signifikanter Anteil von Elektrofahrzeugen erreicht wird? Selbst die bekannten 1 Mio. sind weniger als 3% des Bestandes. Und das soll unsere Nahversorgungsnetze gefährden?

3. 22kW Ladepunkte sind quasi genauso teuer wie 11kW Ladepunkte. 3,7 kW Ladepunkte sind auch nicht wirklich billiger. So who cares.

4. Ein Lastmanagement kostet weniger als €100,- in Hardware und einiges an Gehirnschmalz.

Die technische Seite würde sich in einem extra Thread gut machen.

Kostentreiber für Ladepunkte sind im (halb-)öffentlichen Raum ja eher Erdarbeiten, Fundament, Gehäuse, Pflasterarbeiten, Stromanbindung.
Eine Bündelung der Ladeplätze ist daher imemr von Vorteil für geringe Kosten. Bei Zweireihiger Anordnung der Parkplätze quer zur Fahrtrichtung kann man 8-10 "Parkplätze" von einem ort mit vertretbar langen Kabel erreichen.
Ob in diesem Kasten dann dreiphasig mit Lastmanagement verteilt wird oder einphasig ohne macht auf der Kostenseite nicht soooo den unterschied, aber er wird schon merklich sein.
Entscheidend ist halt die Anbindung zum VNB. Da zählt dann jedes KW.

Gibt es bisher also nur privates Lastmanagement oder bitte das schon ein großer wie Mennekes kommerziell an?


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CompuMedic hat geschrieben:Möchte noch jemand Poppcorn? Ich gehe noch welches holen...

Also das Taxi ist schon elektrisch, ich würde deshalb sein Kennzeichen nicht fotografieren.

siggy hat geschrieben:Gibt es bisher also nur privates Lastmanagement oder bitte das schon ein großer wie Mennekes kommerziell an?

Da gibt es schon komerzielle Lösungen, z.B. von Wallb-e und anderen. Allerdings schießen die teilweise mit Kanonen auf Spatzen. Man darf es einfach nicht übertreiben. Ist bei den derzeitigen Nutzerzahlen ja auch nicht nötig...

Helfried hat geschrieben:Also das Taxi ist schon elektrisch, ich würde deshalb sein Kennzeichen nicht fotografieren.

Bzw. schwärzen.

Nene, packt das Bier wieder in den Kühlschrank. Ich mach jetzt nicht den Karlsson und diskutiere das jetzt über 20 Seiten. Ist genauso wie mit... wie hieß er noch gleich, der ehemalige Forumsteilnehmer, der darauf gewettet hat, dass Audi bis 2020 ganz bestimmt pleite ist? Manchmal muss man es dann eben abwarten. Warten wir mal die nächsten 5-10 Jahre ab und dann sehen wir wie sich das entwickelt. Ich glaube persönlich nicht, dass man sich im Jahre 2025 noch eine ungeregelte >=22kW Wallbox in der Garage aufhängen darf. Persönliche Meinung. Vielleicht sehe ich das ja auch alles viel zu dramatisch...

Topic? Nun, die Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur im privaten und öffentlichen Bereich hat schon irgendwie was mit dem Thema zu tun... so ein bißchen? Nicht? Na gut. Dann jetzt wirklich Schluss