elektrischer Bürgerbus

Hallo Forum,

welche Fahrzeuge eignen sich für einen elektrischen Bürgerbus?
Ein Bürgerbus dient zum Mobilhalten von Leuten, die selbst nicht (mehr) Auto fahren können. Wird oft von der Gemeinde oder einem Verein angeschafft. Aktionsradius ist klein, eine Handvoll Leute einsammeln für den Kirchenbesuch, oder als Ruftaxi. Der Bürgerbus wird meist ehrenamtlich von Pensionären gefahren. Für die Nutzer ist es umsonst oder für einen symbolischen Preis wie etwa 1 Euro. Wichtig sind niedrige Betriebskosten.

Ich habe mal heraus gesucht
NISSAN e-NV200 Evalia
5 oder 7 Sitze
170km Reichweite (NEFZ), realistisch 110km
24kWh Batterie
6,6kW Ladeleistung (= in 3,5h voll)
Schnellladung an CHAdeMO (80% voll in 30 Minuten)

Renault Kangoo (Maxi) Z.E.
5-Sitzer
170km Reichweite (NEFZ), realistisch 130km, Winter 90km
22kWh Batterie
3,7kW Ladeleistung (= in 6h voll)
keine Schnellladung

Stimmen die Daten?
Welche Modelle eignen sich noch?
Wer kann von eigenen Erfahrungen berichten?

Wurde bei uns im Nachbarort auch in Erwägung gezogen, die Fahrzeuge am Markt waren jedoch alle zu klein.
Ist dann letztendlich ein Diesel geworden. Die Gemeinden unterliegen hier auch oft einem relativ hohen Kostendruck, da ist das E-Fahrzeug Aufgrund der meist doch recht hohen Leasing raten schnell wieder aus der Wahl.

Wieviel km kommen da pro tag im Winter max. zusammen?

Welche Jahreskilometerleistung etwa?

Sofern 5 Sitzer genügt wäre ein gebrauchter kangoo eine preisgünstige lösung.

Mehr als 7 sitze wird sehr speziell und kostspielig

Das Gemeindegebiet sind keine 20km². 6 Personen einsammeln auf einer Rundtour und zentral zur Kirche / zum Weinfest bringen ist der worst case, etwa 30km mehr kriegt man nicht hin in unserem Kaff.
Wenn ausgewachsene Busse teuer sind, dann wären 2 PKW/Transporter mit entsprechender Sitzzahl günstiger.

Mit zwei 5 Sitzer kangoo dürfte man da wohl am kostengünstigsten fahren, wenn die ehrenamtlichen Fahrer kein geld kosten.

aus 2012 gibt es ein paar <10K EUR

Viel Auswahl gibt es in diesem Bereich tatsächlich nicht...

Den Nissan 7 Sitzer gibt es mit wenig km ab ~25TEuro z.B. hier :

http://ww3.autoscout24.de/classified/29 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/29 ... asrc=st|as

du solltest aber in jedem Fall klären ob du innerhalb der Reichweite einen Service Stützpunkt des Herstellers für Elektrofahrzeuge hast.

Gruß

Andi

Hier ein tolles Projekt - Solartaxi Heidenreichstein:
http://www.rm-waldviertel.at/3/News/151 ... reichstein

Super-Idee,
hatten wir schon vor Jahren in der Eifel. Ich war ein Jahr lang als ehrenamtlicher, also kostenloser Fahrer dabei.
Endete damit, dass der Kangoo ZE Maxi abgeschafft und ein Verbrenner-Kleinbus angeschafft wurde.
War abzusehen, denn die Reichweiten im Eifel-Winter sinken natürlich wegen des gut beheizten Innenraums (notwendig wegen der Insassen) und der Unwissenheit der zuständigen Verbandsgemeinde und der ehrenamtlichen, meist schon selbst recht alten Fahrer/innen, die "diesen neumodischen Quatsch" ohnehin ablehnten. Da wurden haarsträubende Fehler in der Nutzung und beim Laden gemacht! Ich habe deshalb nach einem Jahr aufgehört. Meine Meinung/Sachkenntnis zum E-Auto waren nicht gefragt !
Naja, ich bin ja "noch so jung und habe keine Ahnung".
Aber das Reichweiten-Problem im Winter und hügeliges Gelände müssen unbedingt mit in die Planung eingehen.
Dazu sollten Lademöglichkeiten für Zwischenladungen vorhanden sein, und Fahrer/innen, die E-Fahrzeuge nicht als Teufelswerk ablehnen.
Viele Grüße vom Eifel-Thomas

Tolle Sache. Wir haben in der Nachbarschaft auch so einen Bürgerbus, z.Z. noch Verbrenner. Aber der Betreiber ist eAutos aufgeschlossen.

Der Bürgerbus Ladelund macht ein paar Zubringerfahrten und den Rufbusbetrieb mit einer ZOE. ("Mini-Bürgerbus")
http://www.buergerbus-ladelund.de/

Der "große" Bürgerbus ist vor Allem wegen der Barrierearmut ein Verbrenner, der muss nämlich auch Rollstuhlfahrer alltagstauglich mitnehmen können.