Ladeleistung Hyundai IONIQ

Billiger gehts nicht (außer kostenlos)

Und ich dachte noch, toll, ich kann billig zuhause in der Garage nachtladen; da komm ich vielleicht auf 16ct/kWh... Jetzt bin ich fast neidisch.

Andererseits, wenn ich im Jahr 1500 kWh verfahre, ist das in Summe ja immer noch nicht viel, verglichen zum Benzin. Und hin und wieder ein Abstecher zur CCS/Gratisladung wird sich schon ausgehen...

Vorletze Woche waren die Schnelladesäulen in Brohltal Ost in Wartung / Revision. Habe jetzt letztens wieder dort geladen - jetzt geht es noch schneller. Vorher bei 64/65 kW, jetzt mit 70.

AmperaEoderZoe hat geschrieben:Vorletze Woche waren die Schnelladesäulen in Brohltal Ost in Wartung / Revision. Habe jetzt letztens wieder dort geladen - jetzt geht es noch schneller. Vorher bei 64/65 kW, jetzt mit 70.

Ionity ist echt der Knaller! Ich freu mich auf eine elektrische Zukunft mit den HPC-Ladeketten an den europäischen Autobahnen. Und da Ionity nicht alleine im Markt ist, gibt es ja auch Wettbewerb, der uns allen zugute kommt.

Komisch! Ich komme in Brohltal auf beiden Seiten nie über 65 kWh. Lade dort täglich. Liegt‘s an mir?


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65kWh ist aber deutlich mehr als die 28kWh, die der Ioniq vertragen dürfte.

Ohh, wie Recht Du hast. Ich meinte natürlich kW! Ich schieb‘s einfach mal auf die Autokorrektur. Vielleicht merkt‘s ja niemand


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Flowerpower hat geschrieben:65kWh ist aber deutlich mehr als die 28kWh, die der Ioniq vertragen dürfte.

Warum genau?
2,5 C sollten doch in Ordnung sein?
Wenn du das etwas ausführen könntest wäre das super!

es passen halt nur 28 kWh in den Akku rein

Lies nochmal genau

Die restlichen 37 kWh schwappen dann irgendwo in der Batteriewanne. Vielleicht gibt es irgendwann mal das Schild, Achtung, kWh-Spur . Ob das die Feuerwehr auch mit Sägespäne in den Griff bekommt?