leafspy vs. leaf
sweetleaf
27.07.2016 22:36hallo zusammen,
Bin seit ein paar Tagen mit LeafSpy unerwegs und was mich als erstes gewundert hat, ist, dass die Ladestandsanzeige im Armaturenbrett weder der Kapazität in GIDS noch in kWh entspricht. So wie ich das sehen kann, entspricht der Wert im Armaturenbrett bei nahezu vollem Akku eher der SOC in kWh und bei eher leerem Akku der Kapa in GIDs. Bei halb vollem Akku liegt der Wert im Auto zwischen den beiden., d. h. Auto zeigt 50% SOC ist 58%, GIDs sind 45%
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist ein GID ja weniger als eine kWh. Das würde heißen, dass bei eher leerem Akku die Ladestandsanzeige noch schneller gegen 0 geht
Hat das auch schon jemand beobachtet und kanns vielleicht erklären?
Danke und Gruss, Tobias
LEAF ZE1 BJ 20
LEAF Bj 2015 seit 10/2015 - schwarz metallic - 24kWh - 80% SOH, langsam fallend - 130.000 km, verkauft
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Re: leafspy vs. leaf
27.07.2016 23:39die anzeige im armaturenbrett nennt man auc"guessometer",fast unbrauchbar
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
Re: leafspy vs. leaf
sweetleaf
28.07.2016 22:45Ich sprech von der Ladestandsanzeige, nicht von der Reichweitenanzeige...
Xado, was meinst Du genau?
Dein "Guessometer"
- richtet sich immer nach GIDs
- richtet sich immer nach SOC
- keine Regelmäßigkeit zu erkennen
LEAF ZE1 BJ 20
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Re: leafspy vs. leaf
29.07.2016 00:32Die GIDs anzeige ist die einzig wirklich verläßliche
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
Re: leafspy vs. leaf
29.07.2016 06:40Die Anzeige im Auto zeigt die nutzbare Kapazität.
Leaf Spy zeigt die reale Akku-Kapazität.
Bei 10,4% Akku-Kapa sollte die Auto Anzeige mit 0% beginnen.
Bei 97,3% Akku-Kapa endet die Auto Anzeige (100%).
Das sagt mir zumindest Excel, wenn ich meine Werte rauf- bzw runterprojeziere.
Ich war anfangs auch verwirrt...
Früher Leaf Visia 24 kWh EZ 05/2013, gekauft 05/2014@1.300 km - verkauft 08/2018@92Mm - an meine Schwester
notorischer Schattenparker, Akkuliebhaber (nie tiefent-, selten vollge-LADEN)
Jetzt Tesla MS85 EZ 12/2013, gekauft 08/2018 (@110Mm)
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Re: leafspy vs. leaf
TeamMTV
29.07.2016 08:30xado1 hat geschrieben:Die GIDs anzeige ist die einzig wirklich verläßliche
Aus welchen gemessenen Werten wird GIDs ermittelt, was diesen erfundenen Wert so zuverlässig macht?
Jeder der mich überholt, zahlt die Steuern, die ich nicht bezahlen muss!
Re: leafspy vs. leaf
sweetleaf
30.07.2016 00:22ok, so wie ich es jetzt verstehe sind die GIDs nur ein Faktor um die Differnez zwischen realer Kapa (SOC) und nutzbarer Kapa zu verrechnen.
Beim Volladen kommt man nah an den SOC_Max heran, weil das Auto den Ladestrom steuern kann. Beim Entladen geht das nicht. Es sei denn Schildi übernimmt die Kontrolle... Somit sind die GiDs Null, wenn die nutzbare Kapa Null ist.
Das hieße aber auch, dass man der Autoanzeige schon vertrauen kann, wenns gegen Null geht. Weil die Anzeigen im Auto aber irgendwann mal die Augen schließen ----- muss man sich im Leafspy natürlich nach den GIDs richten, wenn man die letzten Wh noch nutzen will...
Werd am Wochenende mal ne Probefahrt machen... Mein Gratisaufsammeln von Nissan hab ich bisher noch nicht in Anspruch genommen
LEAF ZE1 BJ 20
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