Reservierung wird zu Bestellung

Ich hatte im Mai den Produktionsplatz reserviert glaub ich. Die Bestätigung kam pronto, das Lesezeichen vor vielleicht 2 Wochen. Wenn Du Dir unsicher bist, ruf einfach mal bei der Kundenbetreuung an. Die können Dir sagen, ob Deine Adresse schon dem Dir nähesten i-Agenten zugeschickt wurde. Dieser sollte sich nämlich dieser Tage bei Dir melden.

green_Phil hat geschrieben:Ich hatte im Mai den Produktionsplatz reserviert glaub ich. Die Bestätigung kam pronto, das Lesezeichen vor vielleicht 2 Wochen. Wenn Du Dir unsicher bist, ruf einfach mal bei der Kundenbetreuung an. Die können Dir sagen, ob Deine Adresse schon dem Dir nähesten i-Agenten zugeschickt wurde. Dieser sollte sich nämlich dieser Tage bei Dir melden.

Bestätigt ist alles, und den Anruf des "Agenten" hatte ich auch letzte Woche. Nur der Rest kam nicht. Ich habe allerdings auch erst im Juli vorreserviert, da ich dann erst auf diese Möglichkeit aufmerksam wurde. Ich frag jetzt mal beim Agenten nach...

Bei mir war das auch so im Mai. Anruf hatte ich aber noch keinen...

fbitc hat geschrieben:Bei mir war das auch so im Mai. Anruf hatte ich aber noch keinen...

März, Anruf keinen. Kann aber gut sein dass ich eine Fakenummer angegeben habe. Mach ich immer so.. Hasse werbeanrufe und statistische Erfassungen :-/

Ich habe nicht vorreserviert - Vorteile hin oder her - weil ich garantiert kein Fahrzeug aus der ersten Produktion möchte. Auch für BMW sind E-Fahrzeuge Neuland und ich rechne mit ähnlichen Problemen wie beim ZOE. Ich werde mir den i3 zwar bei nächster Gelegenheit genauer anschauen -möglichst auch probefahren - aber ganz sicher nicht kaufen, bevor das erste Produktionsjahr rum ist. Bis dahin rechne ich auch noch mit irgendwelchen finanziellen Anreizen. Momentan ist er mir zu teuer.

Sicher sinnvoll wie du das angehst...
Vorteile sehe ich durch die Reservierung bis jetzt nicht, abgesehen von Carbon-Lesezeichen
Gebe ich aber auch gerne ab
Kann gut sein dass ich auf den Zoe schwenke um nicht zu viel Geld zu verbrennen. Ich gehe schwer davon aus dass sich da noch einiges tut bei den Akkus bis in 3-5 Jahren :-/
Und vielleicht will ich ja dann schon wieder ein neues EV

@green_Phil:
Und, hast dir schon überlegt wo in der Aufpreisliste du zuschlagen wirst? Irgendwelche must-haves oder so?

MfG Rudolf

mstaudi hat geschrieben:Sicher sinnvoll wie du das angehst...
Vorteile sehe ich durch die Reservierung bis jetzt nicht, abgesehen von Carbon-Lesezeichen
Gebe ich aber auch gerne ab
Kann gut sein dass ich auf den Zoe schwenke um nicht zu viel Geld zu verbrennen. Ich gehe schwer davon aus dass sich da noch einiges tut bei den Akkus bis in 3-5 Jahren :-/
Und vielleicht will ich ja dann schon wieder ein neues EV

sehe ich genauso..., daher fahre ich erst einmal den Leaf 3 Jahre mit Botschafter-Leasing, danach wird neu entschieden. Ich bin blos am überlegen, ob ich bis dahin ein zweites E-Car anschaffe, doch mir ist noch nichts sinnvolles über den Weg gelaufen... wie gesagt, i3 zu teuer, ZOE zu neu und mit (m. E.) nicht akzeptablen Mietvertrag, vielleicht wird's ja ein zweiter Leaf. Wir sind nach 3 Wochen jedenfalls sehr zufrieden mit dem Auto und haben noch reichlich Sonnenstrom übrig.

ATLAN hat geschrieben:@green_Phil:
Und, hast dir schon überlegt wo in der Aufpreisliste du zuschlagen wirst? Irgendwelche must-haves oder so?

Moin ATLAN. Ja, der REX sollte ursprünglich unbedingt rein, aber nun bleibt er draußen (teuer, nicht mit Wärmepumpe kombinierbar, leistungsmindernd, teurere wartung, steuern etc.). Natürlich nehmen wir die Schnellladeoption, die Sonnenverglasung, Wärmepumpe, Schneeketten, adaptive LED-Scheinwerfer, die Logde-Ausstattung und Solaris-Orange. Die Sitzheizung ist wohl aus energetischer Sicht ein Must-Have. (niedrigere Innenraumtemperatur erforderlich)
Unsicher sind wir uns noch bei DAB-Tuner, Lautsprechersystem, Komfort-Telefonie und Glasdach.
Grüße, Phil.

mstaudi hat geschrieben:Sicher sinnvoll wie du das angehst...
Ich gehe schwer davon aus dass sich da noch einiges tut bei den Akkus bis in 3-5 Jahren :-/
Und vielleicht will ich ja dann schon wieder ein neues EV

Genau so mache ich es. Glaub mal der Tesla der Mittelklasse mit 320 KM nach NEFZ und für 30.000€ wird ab 2015/2016 sehr starke Bedürfnisse wecken. Vor allem bei iMiev/ZOE/Leaf/i3 Fahrern.

Nach 3-4 Jahren und 50.000-60.000 KM kommt die aktuelle Kiste für 10.000-12.000€ oder so weg, und es kommt was aktuelles, heißes: ZOE2 GT oder Tesla oder i3 2nd Gen. Daher ist mir wichtig das überhaupt einer ohne Risiko die Karre kaufen kann. Mit dem Mietvertrag auf Batterie hat der Käufer NULL Risiko.

Gruß

Kai