Die aktuellen Akkus sind bald 0Euro wert

Bitte hör auf mit NanoflowCell. Das ist reiner Marketing Bullshit ohne einen Funken nennenswerten echten technologischen Fortschritt(, obwohl ich Redox Flow Zellen eigentlich recht interessant finde, was Elektromobilität angeht).

15C sind natürlich stark. Kann man sowas denn auch auf Akkus im Bereich von kWh hoch skalieren? Obiger Akku hat, wenn ich mich nicht verrechnet habe, ~20Wh

TechnikEn­thu­si­ast hat geschrieben:Obiger Akku hat, wenn ich mich nicht verrechnet habe, ~20Wh

Eher 120KWh, siehe auch hier:
http://www.klausolafzehle.de/teslablog/ ... oflowcell/

Das, was die von NanoflowCell "entwickelte" Redox Zelle leisten soll, ist schwerlich zu glauben. Wenn nicht zufällig gerade einer die perfekte Idee hatte, die sonst keiner auf der Welt hatte, dann ist das einfach Unsinn. Hinzu kommt, dass die Firma offenbar nur ein Marketing Gag eines Mannes ist. Die Firma existiert nicht richtig. Das meiste, was die von sich geben, ist einfach hochgradig unglaubwürdig.
Ich hab mich mit meiner Frage auf die Graphen-optimierte Zelle von Ebay bezogen, die man tatsächlich kaufen kann und immer 15C Ladeleistung bieten soll. Da war die Frage, ob sich sowas auch auf Auto Größe, also im Bereich mehrerer 10 kWh, skalieren lässt.

Bernd_1967 hat geschrieben: Eher 120KWh, siehe auch hier:
http://www.klausolafzehle.de/teslablog/ ... oflowcell/

Was soll man immer wieder mit diesen alltagsuntauglichen Sportwagen? Das gleiche wie bei FaradayFuture. Wir brauchen im Grunde VWs wie es sie sogar von VW auch schon gibt nur mit ordentlichen Lademöglichkeiten (am Auto und in der Stadt) und zu einem ordentlichen Preis. Hätte der e-up! Typ 2 Schnellladung und ggf etwas mehr Reichweite, ich würde ihn (wohlmöglich) der Zoe vorziehen. Sooo groß ist der Preisunterschied zur Mietakku-Zoe dann nämlich auch wieder nicht.

Vielleicht gibt es ihn demnächst auch mit Rückfahrkamera. Derzeit ist er nicht konfigurierbar.

15 C, das wäre eine Vollladung in 4 Minuten Ok, 8 Minuten in echt... Upps, bei 120 kWh wären das, rechen, rechen, rechen... tattaa - 1,8 MW Ladeleistung Wieviel cm2 muss das Ladekabel wohl haben

Im Ernst, solche Sensationsmeldungen hatten wir doch schon früher. Da war doch mal ein Loremo...

Eine Redox Zelle würde ja nicht im Auto geladen werden, sondern außerhalb. Im Auto würden die Flüssigkeiten getauscht werden. Realistisch sind aktuell in Produktion aber eher so 50Wh/kg.