Abenteuer Tank & Rast - Baustellensuche

Gräfenhausen West an der A5 ist ja schon länger in Betrieb, Gräfenhausen Ost ist in Arbeit: Eintrag im Verzeichnis habe ich eben vorgeschlagen.

Ich prüfe die Baustelle jetzt jede Woche und berichte Neuigkeiten

A7 Brunautal Ost ist CCS immer noch defekt. Kommunikationsfehler nach Start.

Man kann aber ohne Probleme zur anderen Autobahnseite fahren und dort laden.

An der A3, Rasthof Hünxe wird es nicht mehr lange dauern.

Apple hat geschrieben:An der A3, Rasthof Hünxe wird es nicht mehr lange dauern.

Auch da wieder die gleichen Trafokästen wie z.B. in Soester Börde. Stellen die da einen eigenen Mittelspanungstrafo hin für nur 50kW Leistung? Das wird doch eher auf Zukunft und mehr Säulen angelegt sein.

PharmaJoe hat geschrieben:Auch da wieder die gleichen Trafokästen wie z.B. in Soester Börde.

Ist der gleiche Netzbetreiber Westnetz.

PharmaJoe hat geschrieben:Das wird doch eher auf Zukunft und mehr Säulen angelegt sein.

Da hängt doch die ganze Raststätte mit dran. Wenn es Förderung gibt, bekommt man doch preiswert einen neuen Trafo.

Es sind folgende weiterere Einträgg in der Liste der Schnellladesäulen im Servicenetz von Tank & Rast verzeichnet worden (in Summe nun 249 Einträge):

- Greding West (A9)
- Hofoldinger Forst Süd (A8)

Und eine neue Karte (Stand 17.11.2017) ist auch online:

ecopowerprofi hat geschrieben: Da hängt doch die ganze Raststätte mit dran....

Sicher, oder nur ne Vermutung?

Was ist mit Siegerland Ost auf der A45 südlich von Freudenberg ?
Bei Plugfinder, New Motion und Z.E. Pass ist die drin und auch als "verfügbar" gekennzeichnet.
Im GE Verzeichnis nicht.

https://www.plugfinder.de/ladestation-d ... id=10506#1

Ich bin ja heiß auf Ostetal an der A1. Für mich, wenn ich mal nach Hamburg will, die ideale Zwischenladung. Steht noch auf „in Vorbereitung“.

Naja, Sittensen ist ja auch gleich nebenan.
Also wird die Ausfallwahrscheinlichkeit auch geringer, wenn es auch endlich mehrere Betreiber gibt.

Ostetal ist für mich eher uninteressant, weil man mal wieder den Typ2 unnötiger Weise auf 22kW beschränkt hat.