Tesla Model S im Fahrschulbetrieb

Karlsson hat geschrieben:

Spüli hat geschrieben:Wobei ich inzwischen nicht mehr so sicher bin, ob der Schalter - Führerschein wirklich nötig ist.

Der Führerschein ist bei vielen Jobs eine Voraussetzung. Und zwar einer ohne Einschränkungen.
Ein Führerschein mit Beschränkung auf Automatik ist meiner Meinung nach rausgeworfenes Geld.

Gut das zu meiner Führerscheinzeit auf Automatik geprüft wurde und ich alles fahren darf. Kurze Zeit später wurde in Deutschland die jetztige Regelung eingeführt. Ach ja nach meiner Prüfung war Feiertag und ich bin den ganzen Tag, um das mit der Kupplung hinzubekommen, an einem Berg angefahren. Man lernt erst in der Praxis aus.

Macht wohl doch Sinn die Regelung. Ich erklär das einmal und Du kannst in einer halben Minute an jedem Berg wegfahren und musst keine Kupplung ruinieren.

Erkläre ich dir jetzt auch in einer halben Minute und seit Januar interessieren mich diese komischen Autos mit Verbrennungsmotor und Kupplung nicht mehr.

Warum man Schalten und kuppeln üben muss, können alle die in Velden am Pyramidenkogel waren erklären. Da konnte man das Problem riechen.

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Warum? Was war dort?

Ein Berg und Stau. Und es roch nach Kupplung.

Nachdem ich ja nicht mit unserem Tesla fahren darf, da die Versicherung dies nicht zu lässt, konnte ich nun endlich mal Tesla fahren.

Dies habe ich der Zero Emission Fahrschule zu verdanken, die ich sehr gut weiter empfehlen kann, sollte jemand hier noch ohne Führerschein sein Das das Auto super ist, muss ich hier glaube ich keinem sage, aber auch der Fahrlehrer, dessen Namen ich leider schon wieder vergessen habe... ist ein sehr ruhiger und netter Typ.

ElektroAutoPionier hat geschrieben:Ach ja nach meiner Prüfung war Feiertag und ich bin den ganzen Tag, um das mit der Kupplung hinzubekommen, an einem Berg angefahren. Man lernt erst in der Praxis aus.

Das konnte ich schon vor meiner ersten Fahrstunde.
Einen Verbrenner werde ich wohl noch kaufen müssen - das wird wieder ein Handschalter, weil überzeuge Automatiken Mangelware sind, insesondere in Verbindung mit überzeugenden Motoren und groß Aufpreis würde ich auch nicht dafür zahlen, etwas zu kriegen, das schlechter schaltet als ich selbst und dabei auch noch mehr verbraucht.

Karlsson hat geschrieben:

ElektroAutoPionier hat geschrieben:Ach ja nach meiner Prüfung war Feiertag und ich bin den ganzen Tag, um das mit der Kupplung hinzubekommen, an einem Berg angefahren. Man lernt erst in der Praxis aus.

Das konnte ich schon vor meiner ersten Fahrstunde.
Einen Verbrenner werde ich wohl noch kaufen müssen - das wird wieder ein Handschalter, weil überzeuge Automatiken Mangelware sind, insesondere in Verbindung mit überzeugenden Motoren und groß Aufpreis würde ich auch nicht dafür zahlen, etwas zu kriegen, das schlechter schaltet als ich selbst und dabei auch noch mehr verbraucht.

In unserer Familie gab es kein Auto, also konnte vorher nicht geübt werden.