Nissan mauert nicht mehr - Leaf3 kommt bald mit 60kWh

Alexgrosy hat geschrieben:Mit Leaf 2 wird manchmal der 30 kWh Leaf gemeint. Ist aber natürlich quatsch, das war ja nur ein sehr kleines Facelift.

Was wurde denn da "am Face geliftet"?

Macht mich nicht schwach: ich wollte heute einen 30 kWh Tekna mit Kaufbatterie kaufen...

Wenn man jetzt wüsste, dass man die 30 kWh Batterie gegen eine 60 kWh tauschen könnte, wäre das mehr Investitionssicherheit.
Dann könnte man auch überlegen, ob man die Batterie vielleicht doch nur mietet und dann ggf. regelmäßig gegen eine Batterie mit mehr Kapazität austauscht.

stryker hat geschrieben:Macht mich nicht schwach: ich wollte heute einen 30 kWh Tekna mit Kaufbatterie kaufen...

Wenn man jetzt wüsste, dass man die 30 kWh Batterie gegen eine 60 kWh tauschen könnte, wäre das mehr Investitionssicherheit.
Dann könnte man auch überlegen, ob man die Batterie vielleicht doch nur mietet und dann ggf. regelmäßig gegen eine Batterie mit mehr Kapazität austauscht.

Deshalb macht Nissan keine Ankündigung, damit DU die 30KWh jetzt kaufst . Sobald 60kWh in der Pipeline ist brechen die 30kWh Verkäufe ein

stryker hat geschrieben:Wenn man jetzt wüsste, dass man die 30 kWh Batterie gegen eine 60 kWh tauschen könnte, wäre das mehr Investitionssicherheit.
Dann könnte man auch überlegen, ob man die Batterie vielleicht doch nur mietet und dann ggf. regelmäßig gegen eine Batterie mit mehr Kapazität austauscht.

Geh' davon aus, dass die Batterie nicht getauscht werden kann! Statt das Auto jetzt neu zu kaufen, könntest Du auch einen gebrauchten nehmen oder leasen, um die Zeit zu überbrücken.

Viele Grüße

Wobei, ob man einen gebrauchten Leaf nun least oder kauft bleibt sich so ziemlich egal. Das Risiko des Wiederverkaufs muss man auch bei Leasing dann wohl selbst tragen.

Ich meinte 'einen gebrauchten nehmen' oder 'einen leasen'. Gebraucht-Leasing gibt's auch!? Wußte ich nicht, auch nicht, dass man ggf. das "Risiko des Wiederverkaufs" selbst trägt. Ob Leasing überhaupt für stryker passt, ist natürlich wieder eine andere Sache

Also, wenn ich die Absicht hege, einen Leaf2 zu kaufen (2018?), dann wäre die Überbrückung mit einem aktuellen Leaf insofern interessant, dass man den dann beim Freundlichen in Zahlung geben kann, den Wertverlust muss man natürlich tragen.

bm3 hat geschrieben:Wobei, ob man einen gebrauchten Leaf nun least oder kauft bleibt sich so ziemlich egal. Das Risiko des Wiederverkaufs muss man auch bei Leasing dann wohl selbst tragen.

Beim Leasing hast du nichts mit dem Wiederverkauf zu tun. Er gehört dir ja gar nicht. Der geht an das Autohaus, das das Leasing vermittelt hat. Die monatliche Leasingrate endet einfach und weg isser.

[quote="bm3"]Es war klar dass das kommen muss und schnell, die Frage ist jetzt nur wie schnell das Nissan hinbekommt. Mit LG Chem sind die ja beim richtigen Partner. Wenn das aber so weitergeht wird LG Chem der Gegenpol zur Gigafactory werden.Die müssen dort auch schon schön am "rotieren" sein. [/qu

Was macht Nissan denn mit seinen eigenen Batteriefabriken,wenn sie jetzt Zellen von LG nehmen,die laut Nissan Chef besser sind ?

so long

Wenn dir jetzt 30 kW reichen, kauf ihn und freue dich die nächsten Jahre.

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk