I3 Konfigurator incl. 94Ah Version

Dani hat geschrieben:Interessant ist, dass der Stromverbrauch nicht mit den erwarteten 12.6 sondern mit 13.1 kWh/100km angegeben wird!

Also ist es doch nur das Mehrgewicht das zu tragen ist und keine Verbesserung der Effizienz oder so erreicht wurde.

doch, doch, das muss ein Fehler sein, sieht man ja auch bei den Werten mit REX, 11,9 KWh/100, dabei müsste das ja höher sein (wegen des Mehrgewichts)

VG
aachtman

Merkwürdig ist das schon. Vielleicht ist der Verbrauch beim Rex ermittelt, mit parallel laufendem Verbrennermotor

Bei den Konfiguratoren der anderen Länder sind die Werte identisch, daher denke ich dass das wirklich so gemeint ist und kein Fehler.
40 Kilo Mehrgewicht bringen Mehrverbrauch mit sich, das ist nunmal so.

beim der alten 60 Ah-Version ist der Verbrauch mit Rex ja auch höher, deswegen stimmt da offenbar etwas nicht. Mehr Gewicht ja, aber BMW hat ja angeblich die E-Komponenten optimiert, dadurch sollte der Gesamtverbrauch dann doch günstiger sein...

Hier noch mal ein Auszug aus der Pressemitteilung:

Durch eine Vielzahl von Detailverbesserungen, darunter eine überarbeitete EMotorsteuerung
sowie weiter optimierte Reifen mit niedrigem Rollwiderstand,
sinkt auch der Stromverbrauch des BMW i3 (94 Ah). Er liegt im NEFZ bei
12,6 kWh/100 km; das ist der Spitzenwert im Wettbewerbsumfeld. Der
Vergleichswert des BMW i3 (60 Ah) beträgt 12,9 kWh/100 km.

Irgendwas ist da nicht richtig. Entweder ist BMW von den Aussagen der "Pressemeldung" abgewichen, oder die aktuellen Angaben stimmen nicht.

Aktuell ist der Konfigurator nicht verfügbar (404) - vielleicht werden ein paar Fehler korrigiert. "Atelier" z.B. konnte man auch nicht mehr auswählen und damit auch nicht konfiguieren... mal sehen, ob sich was tut / was sich tut.

Xiberger hat geschrieben:Aktuell ist der Konfigurator nicht verfügbar (404) - vielleicht werden ein paar Fehler korrigiert. "Atelier" z.B. konnte man auch nicht mehr auswählen und damit auch nicht konfiguieren... mal sehen, ob sich was tut / was sich tut.

Doch doch ist wieder verfügbar

Ist er nicht... ich wähle i3 / Konfiguration, und erhalte diese Seite:

http://www.bmw.de/brandBM/marketDE/coun ... or404.html

Hier noch einmal eine Übersicht über die Verbräuche:
(http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i ... leben.html)

BMW i3 (60 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 12,9
BMW i3 (94 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 12,6

BMW i3 (60 Ah) mit Range Extender:
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 13
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 13,5
Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0,6

BMW i3 (94 Ah) mit Range Extender:**
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 12
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,3
Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0,6

Warum der Stromverbrauch beim REX von 13,5 auf 11,3 kW/h gesunken ist bzw. wie sie sich das schöngerechnet haben, weiß vermutlich nur BMW...

bei mir geht er auch. vllt mal den chache loeschen vom browser. mir kommts nur etwas teuer vor das ganze