Mit dem Solar Tuk Tuk von Bangalore nach London

Nette Story,
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/s ... 95463.html

Die Kiste kann man natürlich extrem verbessern.

Gibt es Twikes mit PV-Dach bzw. PV-Verkleidung?

Irgendwie kann ich die Story nicht so ganz glauben: Das sind doch maximal 4m2 PV-Fläche, die da verbaut worden sind. Wieviel Energie kann das pro Tag bringen? 2kWh? Bei einem geschätzten Verbrauch von 8kWh/100km würde er also vielleicht so 25km pro Tag schaffen.
Ist da nicht vielleicht doch ein 2-Takter-Rex verbaut?

Warum nicht? Ich kenne da noch so ein Vehikel -> http://www.solarmobil-verein-erlangen.de/

Auf diesem Bild:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/solar ... 900-7.html
sieht man, dass die Größe (die lange 5 Module) ca. 2,2m x 3,4m sind (ca. 7,5 m²), plus das vorne über Fahrerkabine (ca. 1,5 m²), das wären dann schon ca. 9 m². *
Würde eher mit dem Doppelten rechnen.
Gefahren wurde laut Text so um die 40 bis 180 km pro Tag, man muss auch berücksichtigen dass Fahrt durch die sonnenreichere Länder durchgeführt wurde, und die Geschwindigkeit höchstens 40 km/h war.

Eigentlich wäre man mit einem Twike-ähnlichen (also Option von Muskelkraft-Einsatz) mit Solarzellen verkleideten EV-Gefährt besser bedient.


(* Roller sind ja ca. 1,9-2m lang)

Andi_ hat geschrieben:..., dass die Größe (die lange 5 Module) ca. 2,2m x 3,4m sind (ca. 7,5 m²), plus das vorne über Fahrerkabine (ca. 1,5 m²), das wären dann schon ca. 9 m². *
Würde eher mit dem Doppelten rechnen. ...

Mit 9m² und recht mäßigen Modulen kommt man immer noch auf etwa 1-1,2kWp Modulnennleistung.

Da würde ich in diesen südlichen Ländern trotz ungünstiger Ausrichtung etc. mal mit 5-6 kWh pro Tag im Durchschnitt kalkulieren. Kann auch noch deutlich mehr werden an einem idealen Tag.

180 km schafft er am Tag maximal bei optimaler Sonnenausleuchtung. Der Motor hat 5kW ...

Hab Naveen in Österreich selbst getroffen und ihn bei deer Teiletappe Maria Taferl -> Linz begleitet.
Reichweite betrug vor der Fahrt 80-85km nach knappen 13.000km fiel die Reichweite auf 60-65 km zurück, man muss auch dazusagen es sind Second-Hand-Akkus die schon mal ihren Diesnt erwiesen haben.

Mit dem PV-Dach schafft er 800Wp womit das Tuk Tuk bei günstiger Sonneneinstrahlung in 8h wieder voll geladen ist, über die Externe Stromversorgung geht das doppelt so schnell also in 4h.
Heute sollte er am Weg nach Salzburg, oder soeben in Salzburg sein.

Seine ungefähre Route
Salzburg --> München --> Stuttgart --> Luzern --> Lyon --> Paris --> London

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

Was ich wirklich schlimm finde:

Bei dieser Wahnsinns-Tour gibt es keinen Sponsor der dem guten Mann beim Start einen neuen Satz Batterien spendiert hat ?!

Die Ankündigungsweltmeister ähmm Audi könnte ihm in Deutschland bestimmt ein paar Zellen schenken...bis 2075 sind sie sowieso defekt.

Robert hat geschrieben:Was ich wirklich schlimm finde:

Bei dieser Wahnsinns-Tour gibt es keinen Sponsor der dem guten Mann beim Start einen neuen Satz Batterien spendiert hat ?!

Die Ankündigungsweltmeister ähmm Audi könnte ihm in Deutschland bestimmt ein paar Zellen schenken...bis 2075 sind sie sowieso defekt.

Er hatte in seinem Land einige Sponsoren. Auch wurde er von Firmen unterstützt.

Der Aufbau vom Tuk Tuk wurde von einer Firma gebaut die sagte, Zahl mir die Arbeit wenn du das Geld dazu hast.

Sowas ist leider in unserer Kultur nicht möglich

elektrische Grüße
Thomas (Elko)