Offizielle Pressemitteilung zum neuen i3 (94Ah)

ok sorry mein gehirn ist noch etwas euphorisch. da hab ich das missverstanden

Mein iAgent weiß noch nichts von einem morgigen Verkaufsstart / Preisliste. Naja mal sehen....

mein 2. i-agent kann heute schon den neuen i3 konfigurieren. hab gerade eine email bekommen.

guten morgen,

die neue preisliste ausgabe 1 mai 2016 ist online:

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i ... ml#katalog

lg
florian

Schon gesehen

- Schnellladen ist also nicht serienmäßig
- 11 kW nur mit der großen Batterie (inkl. Tippfehler 3-pahsig 32A wären 22 kW)
- Einphasig jetzt anscheinend fix auf 20A reduziert

Was ich überhaupt nicht verstehe - es sei denn es ist ein Druckfehler :

Die 60Ah-Version verbraucht als Rex 0,6 kWh mehr als ohne Rex (13,5 anstatt 12,9 kWh)

Die 94Ah-Version verbraucht als Rex 1,3 kWh weniger (11,3 anstatt 12,6 kWh)

i300 hat geschrieben:Was ich überhaupt nicht verstehe - es sei denn es ist ein Druckfehler :
Die 94Ah-Version verbraucht als Rex 1,3 kWh weniger (11,3 anstatt 12,6 kWh)

Vielleicht irgendeiner abstrusen NEFZ-Berechnung für Hybrid Fahrzeuge geschuldet. Reine Fantasiewerte...

Aber warum dann nur beim 94er..

Die 22kW, 3-phasig stehen auch beim Kabel und der neuen Wallbox...

Insgesamt ist der geringe Aufpreis für den großen Akku mehr als ein gutes Angebot. Zusammen mit der Kaufprämie kommt man damit deutlich besser weg als mit dem alten Modell. Keine Ahnung wer da noch zur 60Ah Variante greift. Für die hätte man auch den Preis reduzieren können, um etwas mehr Abstand zu wahren.
Nach wie vor empfinde ich es als einen Witz für ein Elektroauto, dass Schnellladen ein kaufpreispflichtiges Extra ist. Ich mußte damals auch noch die 1500 Euronen berappen, hat sich aber schon 2015 geändert.

ja da stimme ich dir vollkommen zu. ich denke die gebrauchtmarktpreise waere da zu erwaehnen. wenn man die alte akkuvariante billiger gemacht haette waeren die gebrauchten vermutlich ziemlich in den keller gestuerzt.
man haette aber gleichzeitig ein akku-upgrade etwas attraktiver gestalten koennen.
was fuer mich auch sehr "irritierend" ist, ist die tatsache, dass man den alten zwa mit dem akku upgraden kann aber eben nicht mit dem 3 phasenlader.
man sollte etwas mehr flexibilitaet in der ausstattung, im upgraden usw walten lassen.
es scheint viele nutzer mit unterschiedlichen absichten zu geben, da waere es schon recht attraktiv auf etwas mehr individualitaet zu setzen.