3-phasiges Laden

herrmann-s hat geschrieben:scheiss drauf solange "sie" aehm er leise is...

Sie darf ruhig laut sein. Er sollte leise sein. Aber Hauptsache Spaß

Helfried hat geschrieben:Sehe ich als Neuling nach Lesen dieses Thread es richtig, dass man die aktuellen BWM i3 nur mit knapp 4 bzw. knapp 50 kW laden kann, und dass es dazwischen gar nichts gibt? Zumindest habe ich mit den DriveNow-Autos nichts anderes bislang geschafft.

soviel ich verstanden habe:

Die alten i3 (60Ah) können maximal mit 7.4kW an Wecheslstrom laden ( 32A, 1-Phase),
die neuen i3 (94Ah) können maximal mit 11kW an Wechselstrom laden ( 16A, 3 Phasen)

das ist unabhängig vom Gleichstromladen mit CCS, welches bei beiden Modellen mit maximal 50kW geht.

Laut Anleitung lädt der 94Ah mit maximal 3x32A 230V AC.

Nein er lädt Max. 3*16A AC

Ist das gemessen worden? Wie gesagt, in der Anleitung steht's so bei Typ2/Mode3:

das ist einphasig

Soll heißen, dass der i3 mit 94Ah einphasig mit 32A laden kann? Oder eher, dass die Anleitung Müll ist?

Soll heißen, dass die die Anleitung vergessen haben zu ändern

das ist glaube ich auch eine recht simple formel die man da anwenden muss um drauf zu kommen oder taeusche ich mich als nicht elektriker...

herrmann-s hat geschrieben:das ist glaube ich auch eine recht simple formel die man da anwenden...

400Volt * 16 Ampere * 1,7 _> Typ2 Mode 3 11kW
1,7 = Wurzel aus 3...

Bei Typ2 Mode3 muß hinsichtlich der Stromstärke nix probiert werden - wie in der Anleitung steht - die Stromstärke ergibt sich aus Zuleitungskodierung und Säulenleistung....