Wie fahrt Ihr euren Leaf?

Als erstes fahr ich ihn schonmal unheimlch gern. Sogar Langstrecke von Ibbenbüren nach Berlin - 450km elektrisch


Fahrmodus ohne Eco, am Ende kommt man bei vorausschauender Fahrweise genau so weit wie mit Eco, aber die Reichweitenanzeige ist etwas realistischer. Auf der Autobahn in D, im Stadtverkehr in B.

Gruß,
Beetle

Eco Modus. D ist mir zu "intensiv" was das Strompedal angeht (reagiert zu ruppig!).
B Modus habe ich keinen, ist noch ein Japan Leaf.

Ach echt? Du hast noch den Japan-Leaf?

Eco fast immer. Nur wenn die Landstraßen frei sind und die Strecke klar ist gönn ich mir die sportliche Variante
B und D wechseln sich je nach Situation ab, d.h. meistens D. Wenn sowieso Abbremsen erforderlich ist (Vor Ortseingang, oder bei Kreuzung am Ende eines Hügels (abwärts...) ) gehts kurzzeitig auf B.

Beetle hat geschrieben:Ach echt? Du hast noch den Japan-Leaf?

Naja der ist auch erst 3 Jahre alt. Gibt sicher welche hier, die haben noch einen älteren.
Kelomat zB.

Also ich muss sagen der Modus B ohne ECO bringts voll - seit dem zeigt der Leaf nach dem Laden immer über 200 KM an, die auch erreicht werden!
Wie gesagt ich fahre täglich 160 bis 180 KM über die Bundes- und Landstraßen und jetzt macht das fahren richtig Laune und.... ich weiss nächsten Winter, daß mir der 30 KW Leaf für das Pendeln ausreicht
Es reicht auch noch aus zwischendurch an ner Ampel einen Stinker zu "stehen zu lassen"

Tatsächlich habe ich ständig die rechte Hand am Knauf um zwischen D, N und B zu wechseln.

Erübrigt sich eigentlich der Wechsel zwischen B und D, wenn man nur B fährt und mit dem Strompedal arbeitet? Ich meine, ist die Effizienz mit 1-Pedal-Driving gleich wie mit situationsangepasstem Wechsel zw. D und B, und kann man mit dem Strompedal das Verhalten von N simulieren, oder wird trotzdem Strom verbraucht, auch wenn man mit dem Strompedal den Punkt des antriebslosen Rollens erwischen sollte?

Die Frage beantwortet Dir doch die Energie-Anzeige im Infotainment-Schirm...

Man kann - recht gut sogar - auf das Schalten-nach-N verzichten, indem man den Nullpunkt per Fuß festlegt... Natürlich ist es einfach bequemer: N rein und Fuß vom Pedal... Vor dem Ortsschild dann auf D und kurz danach wieder auf B.

Jan

Twizyflu hat geschrieben:

Beetle hat geschrieben:Ach echt? Du hast noch den Japan-Leaf?

Naja der ist auch erst 3 Jahre alt. Gibt sicher welche hier, die haben noch einen älteren.
Kelomat zB.

Nein, ich merkte das nur an, weil es in diesem Forum kaum Threads gibt, in denen du das NICHT SCHONMAL geschrieben hattest.

Nix für ungut, aber wir haben es begriffen

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ich schalte auch ständig auf N,