BMW i Remote App 2.0

Wichtig ist, dass man beim 'anlernen' den Finger immer etwas anders auflegt, damit er dann auch in verschiedensten Lagen erkannt wird. Ich habe auch mehrere Finger angelernt, damit ich auch mal die linke Hand nehmen kann..

Mit der Watch braucht man keine PIN eingeben, solange sie am Arm bleibt, dafür ist der Funktionsumfang deutlich eingeschränkt.
Klimatisieren, Lichthupe und Status, mehr eigentlich nicht..
Neu (wenige Wochen) sind wohl Messages. Evt. wird ja mittlerweile auch der Ladezustand zwischendurch aktualisiert. Bisher war es doch reine Hochrechnung..

Nachdem die erste Enttäuschung verflogen ist bemerke ich noch weitere Änderungen. Während der Aktualisierungen ist der betreffende Text (z.B. die Abfahrtszeit, wenn sie geändert wird) blau. Auf der Watch wird jetzt die Zeit der letzten Aktualisierung dargestellt. Während der I3 fährt ist es jetzt nicht mehr möglich die Abfahrtstzeit über die App zu ändern oder sonstige Remote-Aktionen (z.B. hupen ;-) auszuführen. Diese Änderung betrifft auch das CD Portal.

Hat jemand schon rausgefunden, was mit der verbesserten Suche nach Ladestationen in den Release-Notes gemeint ist?

Hoffe immer noch auf die Funktion: Fenster öffnen (Das das schliessen nicht dabei sein wird ist akzeptabel)

Vor allem im Sommer wäre es für mich sehr angenehm die Fenster 5 min. vor abfahrt öffnen zu können. Muss ja nicht gleich Klimatisieren sein.

Andere Wünsche an die App?

Das sie schneller wurde: ev.
Das sie besser würde: vermutlich
Das das eine Version 2 sein soll: eher nicht


Aber lasst uns hoffen dass sie die Grundlagen so programmiert haben dass Neuerungen schnell und einfach implementiert werden können. Die Hoffnung stirbt zuletzt

Ich würde mir am Dringendsten das Schließen der Fenster und Schiebedach wünschen.
Klassischer Fall: Es war ein sonniger Tag, Fenster und Schiebedach waren leicht geöffnet und dann fängt es im Laufe des Tages zu regnen an und ich sitze bei einem Kundentermin und kann schlecht weg. Das wäre echt ein Komfortgewinn.
Ich nehme auch gerne in Kauf, dass sich ein "Langfinger" die Finger einzwickt.

Für das gibt es eh den Einklemmschutz. Kinder könnten sich dennoch verletzen.

Und noch eine Änderung: Die App verwendet jetzt andere URLs für das Backend und prüft das SSL Zertifikat. Das heisst man kann die Kommunikation nicht mehr mit Charles mitschneiden oder eine eigene App darauf aufbauen :-(.

NotReallyMe hat geschrieben:Und noch eine Änderung: Die App verwendet jetzt andere URLs für das Backend und prüft das SSL Zertifikat. Das heisst man kann die Kommunikation nicht mehr mit Charles mitschneiden oder eine eigene App darauf aufbauen .

Muss man das...?

Man kann sich das Leben damit leichter machen und Unzulänglichkeiten der BMW I App ausgleichen. Ich möchte z.B. die Klimatisierung von der App oder der Watch aus starten können, ohne sie danach noch offen halten zu müssen oder dafür zuerst in ein Untermenü zu wechseln. Zusätzlich möchte ich alle meine Autos von einer App aus steuern und überwachen, also auch den E-Up. Das Protokoll zum VW Backend lässt sich übrigens auch mit der aktuellen Version der App weiterhin entschlüsseln.

TOMbola hat geschrieben:
Ich versuche es erst gar nicht über das Schnarchportal oder App. Adressen ans Fahrzeug senden per Google Maps funktioniert einwandfrei und schnell.

Wie hast Du das hinbekommen mit Google Maps? Was gibst Du als Fahrzeug ID ein?

NotReallyMe hat geschrieben:Und noch eine Änderung: Die App verwendet jetzt andere URLs für das Backend und prüft das SSL Zertifikat. Das heisst man kann die Kommunikation nicht mehr mit Charles mitschneiden oder eine eigene App darauf aufbauen .

Naja, das war aus Sicherheitsgründen auch dringend notwendig. (http://www.heise.de/ct/ausgabe/2015-5-S ... 36384.html)

Apple hat geschrieben:Muss man das...?

Die großen Hersteller tun sich mit der App-Entwicklung naturgemäß sehr schwer - ist halt nicht gerade deren Kernkompetenz. Da kann jeder Coder in kurzer Zeit etwas besseres auf die Beine stellen.

Schade, dass es keinen Test-Account gibt...

Graefe