Es gibt kein Model 3

Und ob es ein Vorteil ist ohne auszukommen, wage ich zu bezweifeln, da der Wirkungsgrad schlechter ist als bei Synchronmotoren.
Gruß, mstaudi

mstaudi hat geschrieben:Und ob es ein Vorteil ist ohne auszukommen, wage ich zu bezweifeln, da der Wirkungsgrad schlechter ist als bei Synchronmotoren.
Gruß, mstaudi

Na so viel schlechter ist der Wirkungsgrad auch nicht. Insbesondere nicht beim Betrieb mit Frequenzumrichter. Dafür ist der Motor billiger und kann um den Faktor 2 kurzzeitig überlastet werden.

Das ist übrigens noch ein Kostenvorteil gegenüber den Fahrzeugen mit Synkronmotor.

Priusfahrer hat geschrieben:Dafür ist der Motor billiger und kann um den Faktor 2 kurzzeitig überlastet werden.

Ich setze beruflich Synchronmotoren ein, die lassen sich auch 3-4 fach überlasten und sind von der Leistungsdichte auch einfach besser.

Zu Audi....wenns denn stimmt, wäre ich beeindruckt!

Danke für die Unterstützung Karlsson
In der Industrie sind die Synchron Motoren bei anspruchsvollen Aufgaben schon lange der Maßstab.
Aber klar, es gibt so viele Abwandlungen der Motorenprinzipien, siehe ZOE. Wobei mit Schleifringen (Bürsten )habe ich schon so meine Probleme.
Gruß, mstaudi

Ich finde die Bürsten auch nicht toll, aber es gibt halt nicht so viele bezahlbare Kleinwagen mit 3-Phasen Lader und 5 Sitzen