30 kWh Leaf Test

Kann dir zum Test voll zustimmen.
Mir ging es mit dem 30er genauso.
36 kWh wären für mich vollkommen ausreichend.

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eine möglichkeit wäre der 30er leaf,und dann ein 8kwh zusatzpack von metron einbauen lassen,bzw. ein akkupack selber bauen

informativer Bericht xado1. Die Effizienz des neuen Leaf ist schon beeindruckend.
Da durch die Wärmepumpe auch im Winter nicht so viel Strom verbraucht wird, wäre der 30er Leaf
sogar jetzt schon soweit meinen Verbrenner zu ersetzen.
Es müssten nur mehr 50kw Ladestationen an den Autobahnen existieren. Im März sind wir mit
unserem Leaf in den Winterurlaub gefahren. - Von Rastatt nach Söll in Österreich.
Obwohl unser 2012er Leaf bereits einen Balken verloren hat, ging das erstaunlich problemlos.
Probleme bereiten eigentlich nur die fehlenden Ladestationen an den Autobahnen. Nur durch
Aldi- und Ikea-Ladestationen war es überhaupt erst möglich.
Kostet halt Zeit, da immer von der Autobahn abgefahren werden muss, um die Ladestation zu
erreichen.

Mit dem 30er Leaf wäre das dann aber eine ganz andere Sache da weniger Ladehalts eingeplant
werden müssen. Zudem könnten die 50kw Ladestationen bei den Autobahnraststätten meist
genutzt werden.

Der 30er Leaf, mit einem 48kwh Akku ausgestattet, würde dann auch meinen Verbrenner komplett
ersetzen. Mal sehen, wann der heraus kommt.
Aktuell tut sich etwas in der Akku-Entwicklung. Derzeit kommen sichere hochstromfähige
300Wh/kg Leistungsdichte Lithium-mangan-eisen-phosphat-Akkus in die Anwendung. Dann wären
60kwh im aktuellen Leaf machbar.

Die Zukunft wird spannend.

Viele Grüße Dietmar

Mal sehen ob sie die 30er bringen oder ob man gleich größer einsteigt mit einem neuen Leaf Modell - denn ampera e und Co sind auf dem Weg

@xado1: ohne ECO?

p.hase hat geschrieben:@xado1: ohne ECO?

Auf seinem Display siehst du ueberall die ECO-Einstellung.

so long

xado1 hat geschrieben:eine möglichkeit wäre der 30er leaf,und dann ein 8kwh zusatzpack von metron einbauen lassen,bzw. ein akkupack selber bauen

Wo wuerde man den so ein Zusatzpack anschliessen ?

so long

Wolfgang vdB hat geschrieben:

p.hase hat geschrieben:@xado1: ohne ECO?

Auf seinem Display siehst du ueberall die ECO-Einstellung.

so long

grad drum.

p.hase hat geschrieben:@xado1: ohne ECO?

Ich hatte den 30 kW Leaf am Freitag und den halben Samstag.
Reale Reichweite war bei mir 220 km (davon etwa die Hälfte mit Heizung und ca. 600 Höhenmetern).
Ich bin dabei nicht einen Meter mit ECO gefahren. Gefühlt bin ich sogar teilweise etwas schneller als sonst gefahren.
Das Auto hatte Winterreifen drauf, die ab ca. 80 km/h sehr laut waren (Kleber Krisalp HP2).
Im Vergleich mit dem Japan Leaf ist das ein Quantensprung. Viel mehr als der 25% größere Akku suggerieren.
Ich schaffe plötzlich die Strecken, die ich brauche sehr locker ohne Nachladen.
Rekuperation ist in B deutlich stärker als beim Japan Leaf, aber immer noch kein One-Pedal-Driving.
Die Reichweitenanzeige ist jetzt über den gesamten Bereich sehr gut brauchbar.

Fazit:
ich hab den akku 2 mal leergefahren ,sonst immer zwischengeladen.
der HX ist jetzt schon bei 99,90%
ABER:
ich kam nie mehr als 173km,max wären 180 drinnen gewesen,alles ohne autobahn und heizung/klima.
also wie da jemand real 220km fahren kann ist mir ein rätsel.