e-Golf-Rückruf in den USA

Begriffe wie "Stromleistung" oder "Batterie-Software-Update" könnte man einer Journalistin - es sei denn, sie wäre eine Expertin auf diesem Gebiet - noch nachsehen.
Anders sehe ich ihre Schlußfolgerung: "Deutsche Kunden können aufatmen - ihrem Stromer passiert hierzulande nix. Dem unterschiedlichen Stromsystem sei Dank."
Meiner Ansicht nach spielt die Art des Stromes nur beim Aufladen eine Rolle. Im Fahrbetrieb hängt die Leistung vom Akku ab. Haben die e-Golfs in den USA vielleicht einen anderen Akku?

Das ist die Preisfrage. Vielleicht ist es hier aber auch nur "Stand der Technik"?

Mir fällt kein plausibler technischer Grund ein, warum sich der US e-Golf vom europäischen im Fahrbetrieb (also alles ab Batterie) unterscheiden sollten. Das Ganze macht nicht äußerst misstrauisch.

Liegt der wahre Grund im US-Rückruf möglicherweise in den dort höheren Schadensersatzforderungen?

Morgen

Die USA e-Gölfe haben den selben Akku wie die europäischen Fahrzeuge einzig die Nutzung des SOC Fenster der Batterie ist leicht geändert, das ist den unterschiedlichen Fahrzyklen geschuldet.

GRF hat geschrieben:Begriffe wie "Stromleistung" oder "Batterie-Software-Update" könnte man einer Journalistin - es sei denn, sie wäre eine Expertin auf diesem Gebiet - noch nachsehen.
Anders sehe ich ihre Schlußfolgerung: "Deutsche Kunden können aufatmen - ihrem Stromer passiert hierzulande nix. Dem unterschiedlichen Stromsystem sei Dank."
Meiner Ansicht nach spielt die Art des Stromes nur beim Aufladen eine Rolle. Im Fahrbetrieb hängt die Leistung vom Akku ab. Haben die e-Golfs in den USA vielleicht einen anderen Akku?

Ich war nun mit meinem e-Golf bei der Inspektion. Dabei war auch eine "Service-Aktion" fällig - ich habe also halb erwartet, dass das Problem auch in Europa angegangen wird, nur eben nicht als Rückruf, sondern so nebenbei. Bei der Aktion handelte es sich aber anscheinend nur um eine Steckverbindung, die aufscheuern könnte und deshalb einen Schutzmantel kriegt.

Man sieht also in Europa anscheinend keinen Handlungsbedarf. Gibt es irgendwelche Informationen über liegengebliebene e-Gölfe in Europa?

DarthCreationist hat geschrieben:Ich war nun mit meinem e-Golf bei der Inspektion. Dabei war auch eine "Service-Aktion" fällig - ich habe also halb erwartet, dass das Problem auch in Europa angegangen wird, nur eben nicht als Rückruf, sondern so nebenbei. Bei der Aktion handelte es sich aber anscheinend nur um eine Steckverbindung, die aufscheuern könnte und deshalb einen Schutzmantel kriegt.

Man sieht also in Europa anscheinend keinen Handlungsbedarf. Gibt es irgendwelche Informationen über liegengebliebene e-Gölfe in Europa?

Nö- aber vielleicht wollten sie nur schnell fertig werden --- bei deinem martialischen Synonym DarthCreationist --- als es geheissen hat, DarthCreationist kommt in die Werkstatt hat sich ein Teil der Servicemitarbeiter unter dem Tisch versteckt --- Spässle gemacht

Wenn mein e-Golf mal liegenbleibt, weil sie jetzt nichts gerichtet haben, dann lernen sie auf jeden Fall die dunkle Seite der Macht kennen.