CCS wird sich wohl durchsetzen

Möglicherweise nur als V2G Alibi wie beim Mirai. Dessen CHAdeMO Anschluss kann nur Strom abgeben, aber nicht zum Laden des (kleinen) Akkus genutzt werden.

höhere leistung? ccs mit 350kW ladeleistung? stichwort: "higher output through marketing!"

PowerTower hat geschrieben:Möglicherweise nur als V2G Alibi wie beim Mirai. Dessen CHAdeMO Anschluss kann nur Strom abgeben, aber nicht zum Laden des (kleinen) Akkus genutzt werden.

ja. der mirai ist ein emmisionsfreier Dachs mit 4 rädern. ganz praktisch sowas...

V2G sowieso. Auf der jp. Homepage steht: Schnellladefunktion mit CHAdeMO, 20 Min. Deswegen wird der Akku ja gekühlt.
Der Outlander PHEV kann es auch, würde mich wundern wenn sie die Funktion in Europa streichen.
Toyota, Nissan, Honda und Mitsubishi haben in den letzten Jahren zusammen 6.000 DC Lader in Japan aufgestellt.

ist doch schei55egal wer sich durchsetzt solange triplecharger aufgestellt werden. so vielfältig wie die gesichtspunkte sind nach denen die menschen sich ihre autos aussuchen sind die ladeprioritäten.

Würde mir eben nochmal Bestätigt

VW bekommt in Zukunft Typ 2 mit 43 kW

Bis dann

-Marc- hat geschrieben:Würde mir eben nochmal Bestätigt

VW bekommt in Zukunft Typ 2 mit 43 kW

Quelle?
Und selbst wenn - zukünftig will man da noch mehr. 43kW mit Typ2 und 100kW DC.
Mit CCS geht das.

Nein, über den AC Teil gehen wie gehabt 43kW und dann noch gleichzeitig über den CCS Teil 100kW.
Damit hat man dann auch gleich die Ladeleistung von Tesla überholt.
Kommt auch noch vor den Sommerferien!
Natürlich auch als Upgrade für alle bestehenden Zoe. Es muss nur die Ladebuchse vorn getauscht werden, was ca. 250€ kosten soll.

Karlsson hat geschrieben:

-Marc- hat geschrieben:Würde mir eben nochmal Bestätigt

VW bekommt in Zukunft Typ 2 mit 43 kW

Quelle?
Und selbst wenn - zukünftig will man da noch mehr. 43kW mit Typ2 und 100kW DC.
Mit CCS geht das.

Ich kann das nicht nennen sorry

Gruß Marc

Und ich kann das nicht glauben, sorry