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Leaf 30 Kwh fahren !

104 Beiträge - Seite 9 von 11

Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Hinundher
23.03.2016 13:23
Häh , Batterie Temperatur Management beim Leaf 30er hat er das nicht ? meint der Nissan E-Berater und will sich an Höchster Stelle Informieren , von den vielen zufriedenen Kunden ist nur einer dabei der sich damit intensiv beschäftigt bei uns bekannt als Twizyflu

Lg.
Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !
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Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Greenhorn
23.03.2016 21:34
Meine bisher höchste Temperatur letztes Jahr bei über 30 Grad nach der 4 Chademo innerhalb 8 Stunden.
IMG_20150813_192242.jpg
Screenshot_2015-08-13-19-16-01.jpeg
Einschränkungen beim Fahren gab es keine. Es sind auch noch alle Doppelkreise da.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.

Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Twizyflu
23.03.2016 21:44
Noch. Er wird drosseln wenn im roten Bereich bist.
Die armen Zellen. Denke das ist schon das Maximum. Das über längere Zeit und die Degradation nimmt zu.
40 GRAD waren das Maximum an EINEM Sensor für meinen Leaf.

Der Japan Leaf hat ja noch 4 Sensoren, nicht 3 wie die EURO Leafs

Hitze lässt immer altern
Ladeinfrastruktur, Photovoltaik, Speicher, PV-Thermie: - https://www.nic-e.shop
Referral-Code: https://ts.la/stefan78696

Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Greenhorn
24.03.2016 12:48
Mal sehen wie es sich entwickelt.
Gerade auf dem Weg nach Amsterdam. Nach der ersten Chademo schon 25,2 Grad.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
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Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Hinundher
29.03.2016 09:26
Dieser 30er Leaf ist bei passender Infrastruktur ein Langstreckenfahrzeug siehe meine Geschichte " aus dem Schauraum mit Familie auf Langstrecke rund 600 Km an einem Tag " bei minus eins bis plus fünf Grad , die letzten Postings gehen in Richtung " Sorge Batterie Kühlung "

Gibt es schon Rückmeldungen aus wärmeren Gefilden

Lg.
Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
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Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Ahvi5aiv
29.03.2016 14:19
Demnächst stellen wir wärend des Ladens alle einen großen Lüfter unter das Auto der die Batterie anbläst

Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Hinundher
07.04.2016 05:16
Hab eine Anfrage des Nissan Autohauses , ein neuer Kunde 30er Leaf mit 40 Kwp PV am Dach möchte eine Wallbox die 100% Sonnenstrom ladet ( kein 6Kw Lader an Bord ) welche ist zu empfehle Standort Österreich , danke.
Weiteres immer öfter Interesse von Privat/Gewerbe am chaDemo Lader 20Kw bitte Bezugsquelle die ich weitergeben kann , danke.

Edit: Gefunden

https://www.goingelectric.de/wiki/%C3%9 ... _%2B_mobil
lg.
Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
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Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Kelomat
09.04.2016 18:14
Wenn er 40kWp PV am Dach hat, liefert ihm jede 3,5kW Wallbox bei Sonnenschein PV Strom.

Chademo Lader sind ja fast nicht bezahlbar....
Hauptauto: Hyundai Ioniq Österreichischer Style
Zweitauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung

Reserviert: Sono Motors Sion

Strom kommt von der PV-Anlage ca. 25kWp mit Speicher

Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Hinundher
09.04.2016 18:22
Kelomat hat geschrieben:Wenn er 40kWp PV am Dach hat, liefert ihm jede 3,5kW Wallbox bei Sonnenschein PV Strom.
Ich weis , er hat eine hohe Grundlast und die Wallbox soll nur Überschuss nehmen die mitgelieferte Box kann nur Ein/Aus deshalb die Frage nach dieser SolarWallbox

Ein Seitenhieb von mir ging auch an den Berater von Nissan warum er nicht den 6 Kw Lader dazu geordert hat

lg.
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Re: Leaf 30 Kwh fahren !

Taxi-Stromer
09.04.2016 20:35
Hinundher hat geschrieben: ...warum er nicht den 6 Kw Lader dazu geordert hat
Weil er wahrscheinlich üblicherweise nur Verbrenner verkauft und gar nicht weiß, daß der stärkere Lader tatsächlich auch einen praktischen Nutzen hat!

Ein E-Auto-Verkäufer müßte m.M. nach *verpflichtet* werden, selbst auch ein solches zu fahren!
Denn dann wüßte er aus der Praxis, welche Ausstattungsmerkmale wichtig sind!

Wahrscheinlich würden viele der Foristen hier einen weit besseren Verkaufsberater abgeben als es so mancher Professionist ist!
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 229.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 9t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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