Espresso&Charge wird verboten?

Die ja nun anscheinend tatsächlich kommende Ladesäulenverordnung macht anscheinend den Neuaufbau von "Espresso&Charge"-Ladepunkten illegal. Richtig?

Ich denke mir das so: An dem Gerät kann - dank Verteilbarkeit der DC-Leistung, ein wirklich tolles Feature - mehr als ein Fahrzeug gleichzeitig Gleichstrom laden. Dementsprechend hat der Apparat soviele Ladepunkte nach Definition der Verordnung, wie Fahrzeuge gleichzeitig laden können. Also zwei. Wenn ein CCS-Stecker und ein CHAdeMO-Stecker dran sind. Und laut Ladesäulenverordnung muss pro Ladepunkt jeweils ein CCS-Stecker vorhanden sein, ist aber nicht, denn einer von beiden ist CHAdeMO.

Und was ist der Ausweg aus dieser Situation? Ist doch klar. Eine softwareseitige Begrenzung einbauen, die den gleichzeitigen Betrieb beider DC-Anschlüsse verunmöglicht -> ein Ladepunkt statt zwei.
Die Nachrüstung eines zweiten CCS-Steckers würde das Problem ja nicht lösen. Dann hätte die Maschine ja plötzlich drei Ladepunkte und alles geht von Vorne los.

Irgendwie finde ich das doof. Die momentan beste Ladestations-Hardware für viel benutzte Standorte kann ihr Potential nicht mehr ausspielen. Bin ich froh, kein Gleichstromladefahrzeug zu fahren.

Solche (logische) Denkakrobatik und Sachverstand kannst du möglicherweise nicht erwarten von den Gesetzestext-Schreibern.

Lass die Verordnung erstmal durchs Bundesverfassungsgericht kommen, dann sehen wir weiter.

Und ein wenig ziviler Ungehorsam gehört auch dazu... gibt es eigentlich eine Regelung, die den Verkauf von Dieselkraftstoff ohne gleichzeitig Benzin anzubieten verbietet?

Ich habe heute eine Absage für einen möglichen 43kW Crowdfunding-Standort bekommen... Begründung "Ladesäulenverordnung!".
Herzlichen Glückwunsch an BMW und VW für eure hervorragende Lobbyarbeit!
Mein Dank geht dann soweit, dass ich diese beiden Hersteller den Rest meines Lebens nicht damit belästigen werde ein Fahrzeug für mich produzieren zu müssen!

Hm,

heißt es denn wirklich, dass jeder gleichzeitig betriebene Ausgang als Ladepunkt angesehen wird?
Dann würde ja jeder AC/DC-fähige Triple verboten.
Meines Wissen können ja zumindest die ABBs AC und DC gleichzeitig.
Oder soll wieder Chademo-Diskriminierung betrieben werden, weil am AC Typ2 ist?
Sobald das durch ist, mag doch mal bitte ein Chadome-Besitzer einen Anwalt konsultieren.

Berndte hat geschrieben: eine Absage für einen möglichen 43kW Crowdfunding-Standort bekommen... Begründung "Ladesäulenverordnung!".
!

und was ist die Begründung aus dieser Verordnung?

Ich betreibe auch eine Ladestation, für die Firmenfahrzeuge. Der Parkplatz mit der Ladestation ist natürlich von öffentlichem Grund aus erreichbar. Wie auch sonst

Meines Wissens kann mir die Ladesäulenverordnung gar nichts. Und wenn es ein CWF Standort wäre doch genauso wenig, weil sich die Sache an sich nicht ändert. Nämlich Ladestation auf privatem Grund.

Grüße
Rudi

Was hat denn ein CF Standort mit DC zu tun?

TeeKay hat geschrieben:Lass die Verordnung erstmal durchs Bundesverfassungsgericht kommen, dann sehen wir weiter.

Da muss sie aber erst einmal jemand hinbringen

Du kannst davon ausgehen, dass sich jemand finden wird, der diesen starken Grundrechtseingriff vor das Gericht bringen wird. Hier findet ohne ausreichende Begründung ein erheblicher Eingriff in die Eigentumsrechte der Ladeinfrastrukturbesitzer statt.

Da das Nissan an Standorten mit Ladesäule auch betrifft, wird da ganz schnell eine Korrektur stattfinden, soviel ist sicher.