ab 1. Juli gibt es eventuell Förderung von 5000 Euro

Micky65 hat geschrieben:dpa meldet gerade: 4000€ Kaufprämie für BEV, 3000€ für Hybride. Kaufpreis max. 60.000€
Halbherzig, wie so vieles was die Bundesregierung bastelt....

die haltedauer wird entscheidend sein. schäuble macht die förderung so unattraktiv wie möglich für den käufer und so attraktiv wie möglich für den CDU-wähler.

momentaner stand der umfrage
90% nein zum eauto kauf

Wen wundert das, schließlich sind die Allgemeinmedien immer noch voll auf Bashingkurs, ntv allen voran.

Kaufprämien für Hybride ohne überprüfbaren Ladezwang halte ich für völlig falsch, und an der extrem anwenderfeindlichen Ladeinfrastruktur ändert das auch nichts. Und wie immer wird das subventionierte Produkt exakt um die Subvention zu teuer.

@drilling:
Warum meinen immer alle Citroen habe die Preise wegen der Kaufprämie angehoben? Der Preis wurde vorher ja um einige Tausend Euro gesenkt. Hätte man wohl damals besser als Rabatt/Sondermodel verkauft, dann hätte sich keiner aufgeregt.
Übrigens muss Tesla das mit der Prämie dann wohl schon vor Jahren gewusst haben, die haben die Preise in DE nämlich seit Jahren immer wieder erhöht. Böse Zungen behaupten das hätte was mit dem Wechselkurs zu tun, aber uns allen ist doch klar, dass die das nur wegen der Kaufprämie gemacht haben, oder? Ach ne, die soll ja nur bis 60.000€ Kaufpreis sein... Dann weiß Tesla bestimmt schon was von ner Kaufprämie auf Premium EVs, die wird dann 10.000€ betragen.

Ich hätte ohne Förderung auch noch kein EV.

Den Königsweg kenne ich auch nicht.
Die Annahme von Volker Kauder, wonach die öffentliche Infrastruktur nur ausgebaut werden müsse, dann werde der interessierte Käufer das sehen und sich sagen: jetzt kaufe ich mir ein E-Auto, trifft m.E. nicht zu.

Ich kann heute einen ganzen Tag in Hamburg oder in einer beliebigen anderen Stadt umherfahren und sehe keine einzige Ladesäule, obwohl es einige hundert in HH gibt. Jedenfalls kein Vergleich zur Benzin-Tankstelle, die von weitem auffällt. Auch eine Verdoppelung der Zahl der Ladesäulen macht sie nicht sichtbarer. Man braucht immer noch das Internet, um sie zu finden. Man findet immer noch Aussagen wie: es gibt kaum Lademöglichkeiten im öffentlichen Raum. Falsch: es gibt schon tausende.

Um Missverständnissen vorzubeugen: natürlich brauchen wir den kräftigen Ausbau der öffentlichen Lade-Infrastruktur (LIS). Das Kaufverhalten wird davon aber kaum beeinflusst werden. Weit sichtbare Kennzeichnung der Lademöglichkeit und eine sehr ins Auge fallende Kennzeichnung der Ladeplätze sind dringend nötig.

Nötig sind attraktive (kostengünstigere! und da setzt die Kaufprämie an) E-Autos in vielen Varianten mit guter Reichweite und einer schnellen Nachlademöglichkeit. Das wollen aber offenbar die (vor allem deutschen) Hersteller nicht. Oder warum bauen sie die teuersten E-Autos mit Reichweiten, die auch ein Auto, das halb so viel kostet, bringt? Warum nutzen sie ein Schnellladesystem, das nur im Schneckengang ausgebaut wird (weil es sauteuer ist)? Dass das die Nutzung beeinträchtigt, sieht man bei jedem E-Auto-Treffen, wo ein Dutzend oder mehr Zoes, mehrere Teslas und vielleicht ein i3, ein e-Golf und ein Leaf sich treffen.
Gruß
Reinhard

xado1 hat geschrieben:auf ntv läuft eine telefonumfrage
trotz förderung würden sich 95% der anrufer kein elektroauto kaufen.

Und?
Wenn 3 Millionen Leute in naher Zukunft ein neues Auto kaufen, sind 5% 150.000 neue E-Autos.......

Eine ordentliche Werbung von seiten de Regierung und der Hersteller würde schon einiges bewirken. Wenn man will kann man alles verkaufen.

Bernd_1967 hat geschrieben: Wenn 3 Millionen Leute in naher Zukunft ein neues Auto kaufen, sind 5% 150.000 neue E-Autos.......

Wenn 95% sich keins kaufen würden dann heißt das noch lange nicht das die übrigen 5% sich eins kaufen, sondern nur das sie es in Betracht ziehen würden.

drilling hat geschrieben:Der Grund warum deutsche Autohersteller bei der Elektromobilität hinterherhinken ist ausschließlich politisch, bzw. es fehlt der Wille und der Mut auf Führungsebene bei den Herstellern.

Fiat/Chrysler, Ford, Honda, Mahindra, Mazda, PSA, Suzuki, Tata, Toyota, Volvo... alle uneinholbar weit vor den Deutschen Herstellern.

drilling hat geschrieben:

Bernd_1967 hat geschrieben: Wenn 3 Millionen Leute in naher Zukunft ein neues Auto kaufen, sind 5% 150.000 neue E-Autos.......

Wenn 95% sich keins kaufen würden dann heißt das noch lange nicht das die übrigen 5% sich eins kaufen, sondern nur das sie es in Betracht ziehen würden.

Ich glaube Du wolltest nicht mich zitieren, oder?