Türen schließen schwer

Hallo zusammen,

geht es eigentlich nur mir so, oder ist euch auch schon mal aufgefallen, dass die ZOE-Türen schon etwas Schwung zum Schließen brauchen? Fast jeder neue Mitfahrer muss die Türen 2x schließen, weil sie beim ersten Versuch noch offen stehen. Passiert mir manchmal auch noch und nervt.

Kennt ihr das und kann man da irgendwas machen?

Bei mir auch so.

meine Frau ist da eher etwas "grobmotorisch" veranlagt.
da mach ich mir eher sorgen, dass die seitenscheibe nicht rausfällt

Bei den Vordertüren haben wir bisher keine Probleme.
Aber das beobachtete Phänomen (mindestens zwei Versuche beim Schließen) haben wir bei den Hintertüren sehr oft!
Vor allem Fahrgäste, die nur ab und zu mal mitfahren, kriegen beim ersten Versuch zu 99,99 % die Hintertür nicht zu

Gruß
Zoenix

epistula hat geschrieben:Hallo zusammen,

geht es eigentlich nur mir so, oder ist euch auch schon mal aufgefallen, dass die ZOE-Türen schon etwas Schwung zum Schließen brauchen? Fast jeder neue Mitfahrer muss die Türen 2x schließen, weil sie beim ersten Versuch noch offen stehen. Passiert mir manchmal auch noch und nervt.

Kennt ihr das und kann man da irgendwas machen?

Das kenne ich noch vom R240 Vorführer.

Aber entweder hat Renault da irgendwann Ende 2015 nachgebessert, oder es liegt eine große Serienstreuung vor: Bei meiner Zoe aus 12/2015 habe ich ein gegensätzliches Problem:
Die Türen sind so leicht, haben so wenig Widerstand beim Öffnen und Schließen, dass jeder Mitfahrer die Türe beim Öffnen erstmal mit Schwung maximal auf reißt (habe davon schon Macken im Lack von Mauern und Fahrrädern, an die die Türen anschlagen). Möchte man die Türen mit normalem Schwung schließen, dann knallen diese direkt so lautstark zu, dass einem die Ohren abfallen.
Mittlerweile lehne ich die Türen nur an, und drücke (bzw. ziehe) diese sanft zu. Sonst fallen mir irgendwann auch die Seitenscheiben raus.
Naja, ist halt kein deutsches Premium-Automobil.

Echt, es gibt auch das andere Extrem? Das hätte ich ja nicht gedacht.

Bei meinem geht die Beifahrertüre etwas schwerer zu als die Fahrertüre.
Der Händler meinte dazu, dass das immer ein Kompromiss zwischen leichtem Schließen und entstehenden Windgeräuschen durch entstehende Spalte ist. Man ließ letztlich auch durchblicken, dass die Toleranzen in der Fertigung wohl relativ hoch sind um das Auto bezahlbar zu halten.

Ein Normal-Pkw hat im Heckbereich Druck-Abblas-GummiTröten. ZOE anscheinend nicht. Ist nicht in der Werkzeug-Wanne ein verklebtes Loch ?

Wir hatten vor einigen Wochen einen ziemlich neuen Renault Espace als Mietwagen. Bei dem hab ich 3 anläufe gebraucht um die Tür zu zu bekommen. Immerhin schießen sie sich mit deinem dumpfen "dum" und nicht mit einem krachenden "klonk" wie bei der Zoe... machen die Franzosen aber wohl gern so. War bei unseren Citroen davor genauso..

Fast alle neuen Mitfahrer knallen die Beifahrertür viel zu laut zu, ebenso die Heckklappe. Dabei gehen sie auch leise, gesittet und mit einem Plopp zu.