ADAC-Übersicht: Das kosten E-Autos pro Kilometer

.....Ausserdem is da nix mit "allen Herstellern", da müsste man ja etliche Normen einhalten, an betterplace hat man gesehen, wie gut das funktioniert hat. Beim einzigen Modell, wo der Tausch dann schließlich möglich war, war das der ungeliebte, sperrige Kasten im Kofferraum.

Gruss Chris

Bei Tesla geht es ja auch mit flachem Akku.
Aber das ist einfach ein viel zu großer Nachteil, dass alle Autos dann gleiche Akkus bräuchten.

Für Privatleute wird es im Normalfall halt auch nicht möglich sein, das Paket auszubauen, zu öffnen und Zellen zu tauschen.
Er bräuchte eine Bühne, die passenden Adapter zum Ausbau und die Befähigung zur Arbeit an HV Komponenten.
Außer man kommt vom Innenraum aus ran und kann einzelne Pakete mit maximal 30kg tauschen, die mit an einzelnen Kabeln mit sicher lösbaren Steckern hängen.