Verbrauchsangaben von Plug in Hybriden erklärt

https://www.youtube.com/watch?v=OrbD2M8u6wA

Ist noch verwunderlich das keiner dies mehr glaubt ^^ aber gut erklärt von ein Tesla Fahrer

Was braucht man da 15 Minuten lang zu erklären?

Das Prinzip:
1. rein elektrische Fahrt, bis Akku leer (x km)
2. 25 km Fahrt mit dem Verbrennermotor
3. Akku aufladen und weiter bei 1.

Formel: Plug-In Normverbrauch (Liter/100 km) = 25 km / (x km + 25 km) * Verbrennermotor-NEFZ-Verbrauch

Aber so schön und unter Anpreisen geschmackvoller Drogen kann das nur Horst Lünning erklären.
Ich finde seine Spots immer wieder unterhaltsam. So hatte er auch vor zwei Jahren als einer der Ersten in seinem Whisky-Store über den Tesla S berichtet.

Und was ist jetzt das Problem damit? Klingt nach einer realistischen Berechnung für den durchschnittlichen PHEV Fahrer (für die Ermittlung des Flottenverbrauchs auf jeden Fall). Es wäre nur schön, wenn man als Info für den Verbraucher zusätzlich den Verbrauch im reinen Verbrennerbetrieb angeben würde um die Wirtschaftlichkeit im Langstreckenbetrieb vergleichen zu können....

wie kommen die auf die 25km?
Müsste da nicht eigendlich 100 km - "reinelektrische Fahrtstrecke" hingehören?
Also bei 31km Elektrisch müssten doch 69km mitn Verbrenner zurückgelegt werden, damit man auf 100km kommt.

Das habe ich auch erst so vermutet, aber eigentlich macht es so wie es ist mehr Sinn. Man erwartet bei der Aussage Verbrauch auf 100km zwar den Verbrauch, den man hat, wenn man 100km gefahren ist, aber diese Aussage ist für den Flottenverbrauch und den user eigentlich nebensächlich. Die Zahl „Verbrauch auf 100km“ nach Norm versucht eher anzugeben, welchen ungefähren durchschnittlichen Verbrauch man auf 100km hat (übers Jahr gesehen). Und da der Durchschnittsmensch durchschnittlich weniger als 50km am Tag fährt und man davon ausgeht, dass ein PHEV dann über Nacht nachgeladen wird, ist das gar nicht so eine abwegige Rechnung. die 25km sind aber recht willkürlich

Verschwörungstheorie: Das meckern über den scheinbar so geringen Verbrauch der PHEVs ist reine Lobbyarbeit (gemeinsam von Verbrenner und der Elektrolobby)

Ich fände es schöner, wenn der reine Verbrennerbetrieb und der reine Elektroverbraoch auf 100km angegeben werden würde. Unabhängig davon ob das Fahrzeug mit der jeweiligen Energieart überhaupt so weit fahren könnte ohne Energie nachzufassen. Kann man ja hochrechnen.

Beispiel:

Benzin 3,9L/100km* oder
Strom 12kWh/100km`*
Kombiniert 1,9L+6kWh*

oder so in der Art.

Dann könnte jeder entsprechend seinem Fahrprofil seinen individuellen Verbrauch abschätzen.

*Die Zahlen sind frei erfunden und entsprechen keinem real existierendem Fahrzeug. Ähnlichkeiten wären rein zufällig

EV Fahrer hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=OrbD2M8u6wA

Ist noch verwunderlich das keiner dies mehr glaubt ^^ aber gut erklärt von ein Tesla Fahrer

ja,der horst kann eigentlich alles gut erklären,und seine whisky videos liebe ich seit jahren,und helfen bei der vorauswahl der edlen tropfen,
leider muß ich woanders kaufen,da er nicht nach österreich versendet.