eGolf abgekündigt - es lebe der eGolf

An eine 45kW Batterie kann ich nicht glauben.
Ich rechne mit 50% mehr Kapazität, also irgendwas um die 36kW.
Sollte locker für 300km NEFZ reichen und dürfte preislich nicht den Rahmen sprengen...

45 wird es nicht werden, ich denke auch eher 50% mehr, dann noch ein wenig mehr Effizienz (wie bei der ZOE 240) und schon hat man auf dem Papier 300 KM.

7,4 KW wären dann gute 4 Stunden wenn der Akku noch ein wenig Rest hat wie meistens in der Praxis.

Beim großen VW-Händler in S ist auch mein E-Golf in 2015 bestellt worden, zunächst mit Produktionsdatum kw7 ,aktuell kw5;
Von irgenwelchen "Updates" gleich welcher Art hat man mir noch nichts erzählt.

Bin daher auch mehr als verwundert.

Lifli

@eCar
Da hat die Mutti richtig drück gemacht. Ungefähr so: ihr macht jetzt mal ein bisschen mehr Akku in den Golf. Dafür dürft ihr die nächsten Jahre die Grenzwerte bei den Stinkern noch um einen ordentlichen Prozentsatz überschreiten.
Die hatten richtig Angst.

War nicht von einem Facelift für den E-Golf in 2016 die Rede? mit Reichweitenupgrade? Bevor dann 2018 der neue Golf 8 kommt?

Linksflieger hat geschrieben:Beim großen VW-Händler in S ist auch mein E-Golf in 2015 bestellt worden, zunächst mit Produktionsdatum kw7 ,aktuell kw5;
Von irgenwelchen "Updates" gleich welcher Art hat man mir noch nichts erzählt.

Bin daher auch mehr als verwundert.

Lifli

Je mehr ich darueber nach denke,um so unwahrscheinlicher kommt mir das vor.
Grosse Teile,der Welt weiten EV-Welt warten auf die Reichweitenverlängerung beim e-Golf und selbst gewöhnlich gut informierte Kreise wissen hier nichts.
Nur ein kleiner Händler wurde informiert.
Wie wahrscheinlich ist das ?

so long

Ich persönlich würde das auch nicht lange vorher ankündigen. Damit mache ich mir das laufende Geschäft kaputt und gebe der Konkurrenz Zeit um nachzuziehen.

Denn eins ist klar, falls das stimmt, kann Nissan jetzt nicht bei nur 30 kWh bleiben. Und BMW wird seine Kapazitätserhöhung vorziehen müssen. Und die anderen natürlich auch. Das könnte sich zu einem interessanten Wettkampf entwickeln.

Eine Förderung von Elektroautos macht aus Sicht der deutschen Regierung nur Sinn, wenn die Käufer auch deutsche E-Autos kaufen. Wenn aber alle anderen höhere Reichweiten vorweisen geht das nicht. Also hat man wohl als Voraussetzung eine kräftige Erhöhung der Reichweite ausgegeben.

Technisch wäre VW wie auch alle anderen schon länger dazu in der Lage gewesen. Alleine der Wille hat gefehlt

Aus den Kommentaren zum i3 Batterieupgrade das Bildchen anbei . insideevs

Glaubwürdig weil so kurzfristig?

VW hat es über Jahre geschafft, dass hunderte Mitarbeiter die Klappe gehalten haben, als es um die Dieselmanipulation ging. Warum sollten Sie es diesmal nicht geschafft haben?

Auf jeden Fall wird es spannend. 300 KIlometer Reichweite (mal sehen was im Tagesgeschäft davon übrig bleibt) kündigen viele an. Aber erst für 2018 ff.

Wäre schon ein Coup. Warten wir's ab.

DaftWully

PS: Als Besitzer eines gerade einmal ein Jahr alten e-Golfs wünsche ich mir nur eine bessere CCS-Infrastruktur. Was anderes bleibt mir ja nicht übrig