Erfassung der Spannungslage bei DC Säulen

Wie wäre es, wenn zu den DC Ladesäulen auch die mögliche Spannung mit erfasst wird?
Es werden ja bald unterschiedliche Spannungslagen auf den Straßen unterwegs sein.

Korrekt wäre die Erfassung des Spannungsbereichs und der maximalen Stromstärke. Die 50kW Säulen liefern ja bei keinem heutigen Auto 50kW, da sie auf 125A Stromstärke beschränkt sind. Um damit 50kW abzurufen, brauche ich 400V - was aber schon die Ladeschlussspannung der meisten Fahrzeuge darstellt.

Richtig, die DC Säulen sind DC-seitig durch Spannungslage und Maximalstrom limitiert, auf AC Seite ist es die Leistungsbeschränkung aufgrund der Anbindung. Die bisherige Leistungsangabe ist aber nicht immer die Leistungsbeschränkung. Wie bekommt na die Migration hin?

Sehe da mittelfristig keinen Sinn dahinter. Zumindest wird es ein Chaos bedeuten wenn man für jedes Auto und ggf. noch getrennt in Modellvarianten extra die Spannungen und Ströme erfassen will.
Gerade weil kaum Hersteller eine ordentliche Klimatisierung für die Akkus verbauen, wird es im Winter viele Falschmeldungen geben.
Daher sollte man vorerst bei der Eintragung der Höchstleistung bleiben. Es ist dann die Aufgabe des Fahrers daraus auf die aktuelle Ladeleistung seines Autos abzuschätzen.

Wenn man erfolgreich geladen hat, dann kann man doch in seinem Ladelog entsprechende Hinweise dazu schreiben.