Preis: 26.900 Euro, Reichweite: 160 km

EVduck hat geschrieben:Für mich ist kein Fahrzeug praxistauglich, bei dem ich nicht die Möglichkeit habe, in weniger als einer Stunde 50% der Reichweite unproblematisch nachzuladen.

Hallo!

Wie kommst Du darauf?!?

Die VWs haben die CCS/Combo2 DC-Schnelllademöglichkeit. Wenn Du mit 50kW reinfährst, wie man das von CHAdeMO-Ladern her kennt, hast Du in weniger als 30 Minuten wieder 80% der Akkukapazität ...

Martin

me68 hat geschrieben:

EVduck hat geschrieben:Für mich ist kein Fahrzeug praxistauglich, bei dem ich nicht die Möglichkeit habe, in weniger als einer Stunde 50% der Reichweite unproblematisch nachzuladen.

Hallo!

Wie kommst Du darauf?!?

Die VWs haben die CCS/Combo2 DC-Schnelllademöglichkeit. Wenn Du mit 50kW reinfährst, wie man das von CHAdeMO-Ladern her kennt, hast Du in weniger als 30 Minuten wieder 80% der Akkukapazität ...

Martin

Das Problem ist aber, dass zurzeit ganze 2 CSS Säulen in Deutschland existieren, und vor allem dass man den Up zuhause nur mit 3,7 kW laden kann.. Eine 22 kW Drehstrom Wallbox kann sich jeder in die Garage für wenig Geld installieren.

Gruß
Pierre

pierrot hat geschrieben: Das Problem ist aber, dass zurzeit ganze 2 CSS Säulen in Deutschland existieren, und vor allem dass man den Up zuhause nur mit 3,7 kW laden kann.. Eine 22 kW Drehstrom Wallbox kann sich jeder in die Garage für wenig Geld installieren.

Gruß
Pierre

Hallo Pierre!

Beim C-Zero ist ein 10A-Ladekabel für Schuko dabei. Ich nutze von den 3,7kW des Laders nur 2,3kW - überhaupt kein Problem! Eine schnellere Lademöglichkeit zuhause ist mir bisher nicht abgegangen. Die Nacht ist lange genug. Bei der kleinen Leistung tust Du auch dem Netz nicht weh und brauchst auch keine aktive Kühlung.

Wieviele km fährst Du täglich? Ich fahre im Schnitt 2x20km Arbeitsweg und noch ein bisschen was (20.000km Jahreskilometerleistung sind es bisher geworden).


Martin

Vom Thema passt es ja hier rein:
Im normalen Up Konfigurator ist nun auch der e-up integriert.

http://www.volkswagen.de/de/models/up/CC5.html (zweite Spalte, der E-Up)

CCS kostet 590 €. Da die Ausstattung ja sonst sehr umfangreich ist, gibt es außer Panoramadach (880 €) und drive pack "plus" ( 440 €) fast nichts mehr.

Grüße
Adrian

Danke Adrian.
Sogar die Farbe pure white kostet extra.
Metallic sowieso.
Na das wird net billig^^

Ich bekomme den Leaf in wenigen Tagen, hoffe ich mal

Ein richtig ausgewachsenes E-Auto mit klasse Straßenlage auf Golfgröße, nur die Chademo-Lader sind ein Problem. Für mich nicht, ich tanke zu Hause über Schuko

Adrian hat geschrieben:Vom Thema passt es ja hier rein:
Im normalen Up Konfigurator ist nun auch der e-up integriert.

http://www.volkswagen.de/de/models/up/CC5.html (zweite Spalte, der E-Up)

Danke für diesen Link.
Das sieht doch gut aus. Das Drive Pack Plus (440€) wäre wohl schon empfehlenswert, denn sonst hat man keinen Tempomat. Und mit dem kann man doch m.M.n. eigentlich erst so richtig effektiv elektrisch fahren. Mit CCS (590€) und dem Kabel für Wechselstrom-Ladestation (140€) ist man dann bei insgesamt 1170€ als Extras. Es sei denn, man möchte noch eine andere Farbe als blau... Aber erstaunlich, dass dieses Kabel nur 140€ kostet, das ist ja relativ günstig. Erstaunlich aber, dass das Telematik-System "Car-Net" anscheinend extra kostet. Verlängerung um 1 Jahr 100€, um 2 Jahre 170€. Beim Leaf z.B. hingegen ist Carwings wohl dauerhaft kostenlos. Insgesamt für VW jedoch alles sehr moderat. Besonders keine 1000+€ für CCS, sondern nur 590€...

Huch, ich habe eben gerade im ZDF zur besten Sendezeit (nach den 19.00 Uhr Nachrichten) ein Werbespot für den E-Up gesehen. Träume ich ...

Da ist es ja das mindeste, dass ich da mal mit dem Zoe vorfahre und eine Probefahrt
mit dem E-up mache. Bin schon sehr gespannt.

Adrian hat geschrieben:Im normalen Up Konfigurator ist nun auch der e-up integriert.
http://www.volkswagen.de/de/models/up/CC5.html

Hier finden sich auch die technischen Daten.

Leergewicht 1.214 kg
Zul. Gesamtgewicht 1.500 kg
Zuladung 361 kg

Leergewicht offensichtlich inkl. Fahrer (75 kg).

Zum Vergleich der high up!

Leergewicht 929 kg
Zul. Gesamtgewicht 1.290 kg