43kW AC - Ladeprobleme/Kontaktprobleme

Nachdem unser i3 an der 43er Säule über typ2 nicht so recht wollte haben wir einen anderen i3 probiert.
Auch dieser hatte seine Mühe den Ladevorgang zu beginnen.
Offenbar ist das Kabel sammt Stecker zu schwer und die PINS geben nicht richtig Kontakt (ich nehme mal an die Kleinen PINS PP,CP).
Hält einer den Stecker und der andere startet den Ladevorgang, dann ging es bei beiden i3.
Es ging auch alleine, dann muss einfach öfter probiert werden bis es geht.
Warum es geht, wenn der Ladevorgang erst mal läuft und dann später nicht abbricht weiss ich allerdings nicht.

^tom^ hat geschrieben:Nachdem unser i3 an der 43er Säule über typ2 nicht so recht wollte

Was war das denn für eine Säule?
Einer unserer CF Ladepunkte?

leonidos hat geschrieben:

^tom^ hat geschrieben:Nachdem unser i3 an der 43er Säule über typ2 nicht so recht wollte

Was war das denn für eine Säule?
Einer unserer CF Ladepunkte?

Das waren beides ABB Säulen in der Schweiz.
Die einte die HighTech Anlage in WInterthur mit 440kWh Speicher die andere eine recht neue in Lenzburg.

Bei der Initialisierung eines Ladevorgangs wird der Stecker verriegelt, indem der i3 in der Ladebuchse einen Stift von oben in ein kleines Loch im Stecker schiebt. Wurde der Stift nicht richtig verankert, kommt es zum Abbruch des Ladevorgangs. Hat der i3 verriegelt, man hört es durch ein leises Klicken, lässt es erst beim Beenden des Ladevorgangs den Stecker frei. An manchen Ladesäulen halte ich den Stecker noch ein ca.3 Sekunden fest, damit eben das nicht passiert und der Stecker verriegelt ist.

^tom^ hat geschrieben:Nachdem unser i3 an der 43er Säule über typ2 nicht so recht wollte haben wir einen anderen i3 probiert.
Auch dieser hatte seine Mühe den Ladevorgang zu beginnen.
Offenbar ist das Kabel sammt Stecker zu schwer und die PINS geben nicht richtig Kontakt (ich nehme mal an die Kleinen PINS PP,CP).
Hält einer den Stecker und der andere startet den Ladevorgang, dann ging es bei beiden i3.
Es ging auch alleine, dann muss einfach öfter probiert werden bis es geht.
Warum es geht, wenn der Ladevorgang erst mal läuft und dann später nicht abbricht weiss ich allerdings nicht.

Welches Kabel habt ihr denn verwendet und welcher Stecker hatte Kontaktprobleme? Stecker am Fahrzeug oder an der Ladesäule? Manche Ladesäulen verlangen ein Dreiphasen-Kabel, 16A ist nicht ausreichend.

Groetjes
Dieter

Bei Begriffen wie ABB und 43kW sehe ich nur Triple mit festem Kabel vor mir. Also nix mit 16A oder so.

Ähm sorry, aber ein i3 an 43kw AC? Was geht da überhaupt? 7kw?

Was soll sonst gehen?
Mehr kann der i3 nunmal nicht an AC...

Ja festes Kabel....Typ2 kann an einer ABB schon mal 43kW haben und wenn der CCS besetzt ist, dann lade ich eben dort.
Ich habe das aber testweise gemacht und als Beispiel wie es eben auch gehen könnte.
Dabei stellte sich heraus das es eben Probleme machen kann wie @Fahrerin anmerkt könnte es aber an der Verriegelund liegen.
Das 43kW Kabel ist halt wirklich schwer und drückt und drückt auf den Stecker und Dose.

sonnenschein hat geschrieben:Ähm sorry, aber ein i3 an 43kw AC? Was geht da überhaupt? 7kw?

Ich hatte mal einen i3 ohne Schnellladeoption. Ich würde sagen, dass der Stecker der einzige war, der passte!

Viele Grüße
Hasi