Adapter CCS - ChaDeMo möglich?

Glaube ja, dass die CCS bei uns mittelfristig einfach mehr(er) werden, daher die Frage wäre so ein Adapter technisch umsetzbar?

1) Gibt eine CCS Säule auch jene Spannung her, die ein Leaf für seine DC Ladung braucht?
2) Ist die Steuerelektronik-Norm von CCS / ChaDeMo inzwischen offen zugänglich, dass diese nachgebaut werden könnte?
3) Gibt es dazu eigentlich schon Überlegungen?

... gruss und dank.

meta96 hat geschrieben:
1) Gibt eine CCS Säule auch jenen Spannung her, die ein Leaf für seine DC Ladung braucht?

Prinzipiell ja.

2) Ist die Steuerelektronik-Norm nei CCS / ChaDeMo inzwischen offen zugänglich, dass diese nachgebaut werden könnte?

Nicht daß ich wüßte, leider.

3) Gibt es dazu eigentlich schon Überlegungen?

Ja.

meta96 hat geschrieben:Glaube ja, dass die CCS bei uns mittelfristig einfach mehr(er) werden. daher die Frage wäre so ein Adapter technisch umsetzbar?

1) Gibt eine CCS Säule auch jenen Spannung her, die ein Leaf für seine DC Ladung braucht?
2) Ist die Steuerelektronik-Norm nei CCS / ChaDeMo inzwischen offen zugänglich, dass diese nachgebaut werden könnte?
3) Gibt es dazu eigentlich schon Überlegungen?

... gruss und dank.

Ich hörte (und zwar vor Kürzem) dass Nissan Europaweit 400 Chademos aufstellen will (Nissan Händler`?)
Mal sehen was daraus wird

Chademo nutzt zum laden eine Kommunikation zwischen Lader und Fahrzeug die nicht offen zugänglich ist. Um daran zu kommen muss man dicke Lizenzgebühren.

Daher wird ein Adapter wohl eher an der Kommunikation beider Schnittstellen scheitern.

The English version of TSD0007 (Basic function of quick charger for the electric vehicle) is now available on JSA (Japanese Standards Association) Web Store.

Die Protokollbeschreibung kann für USD 160 seit dem 25. Juni 2013 heruntergeladen werden: link

Jogi hat geschrieben:

meta96 hat geschrieben:
1) Gibt eine CCS Säule auch jenen Spannung her, die ein Leaf für seine DC Ladung braucht?

Prinzipiell ja.

Wow, das klingt ja alles schon einmal gut. 160€ oder die Tiefen des "Neulandes" sind ja auch keine unüberwindbare Hürde. Die Protokolle der Ansteuerung von CCS sind auch zugänglich, oder?

... dank und gruss.

meta96 hat geschrieben: Die Protokolle der Ansteuerung von CCS sind auch zugänglich, oder?

CCS nutzt die gleiche Signalisierung wie Typ2, also funktioniert das mit der gleichen (EVSE-)Patine wie die bekannten Wallboxen und ICCBs.
PWM-Generator und Signalwiderstände, mehr ist da nicht...

Jogi, ich glaube du liegst da falsch. Bin mir recht sicher, dass bei CCS die Kommunikation über PLC läuft, es muss ja doch ein wenig mehr als die maximale Stromstärke übertragen werden. CHAdeMO nutzt CAN.

Vermutlich wäre solch ein Adapter hardwaremäßig relativ einfach umzusetzen, man bräuchte lediglich einen Mikrocontroller der CAN und PLC kann. Sicher gibt es da für Arduino bereits etwas Passendes. Das teuerste an der Sache wird die CSS Dose und der CHAdeMO Stecker.

Guy hat geschrieben:Bin mir recht sicher, dass bei CCS die Kommunikation über PLC läuft,

Dann habe ich das hier mißverstanden?

Vermutlich. AC Ladung mit der altbekannten PWM Kommunikation, DC über Powerline.

http://ev.sae.org/article/10128
http://gm-volt.com/2011/08/16/saeieee-c ... -charging/
http://en.wikipedia.org/wiki/IEEE_1901# ... _IEC_62196
http://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196# ... C_Charging
http://www.greencarcongress.com/2009/09 ... 90926.html