Wie wird der Opel Ableger vom Chevi Bolt heißen?

Hamburger hat geschrieben:@Derpostler

gab auch schon einen Opel Blitz
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Blitz

Den kannte ich gar nicht. Ein sauschönes Auto, der alte Opel Blitz. Da kann der Bolt nicht mithalten. Außerdem hätten auf die Ladefläche des alten Blitz Akkus für 1.000 km Reichweite draufgepasst ...

MaxPaul hat geschrieben:Ja, der beste Name für den e-golf wäre ja auch "Golfstrom" gewesen...

Ob sich VW querlegt wenn er einfach Op-Up, Opup oder gar für die mobile Zeitenwende verkehrt herum geschrieben einfach "Lepo" genannt werden könnte?

Ich tippe ja maximal auf einen Ableger mit halber Kapazität (WENN überhaupt!)
Nach Opel Mokka also vielleicht ein "Ristretto"?

Kim hat geschrieben:Ich tippe ja maximal auf einen Ableger mit halber Kapazität (WENN überhaupt!)
Nach Opel Mokka also vielleicht ein "Ristretto"?

Mit halber Kapazität wäre der Wagen 2017 nicht annähernd konkurrenzfähig. Ich denke, der Wagen bekommt eine Opelfront und geht 1 zu 1 gleich raus, wie seinerzeit schon beim Volt.
Deine Idee mit dem Ristretto gefällt mir gut, wenn wir bei Kaffee bleiben wollen, wird er aber wohl eher

Opel Decaffeinato

heissen

Auch wenn man es bei Opel nicht gern hört, aber der Opel Mokka und der Chevrolet Trax unterscheiden sich auch nur optisch (und in Details wie der Software vom Infotainment-System). Dass wird gerade beim Bolt, der noch geringere Stückzahlen hat, nicht anders sein. Alles andere wäre nicht wirtschaftlich.

Kim hat geschrieben:Ich tippe ja maximal auf einen Ableger mit halber Kapazität (WENN überhaupt!)
Nach Opel Mokka also vielleicht ein "Ristretto"?

hi,

wenn der deutsche Ableger mit abgespeckter Akku-Kapazität kommen sollte dann nenne ich ihn nur "KAKEME".
Ein Schelm wer dabei an "kauft kein Mensch" denkt...

Da würde ich mich doch, obwohl wir seit Jahrzehnten Opel fahren, stark "verschaukelt" vorkommen...
...und schauen was Tesla oder Nissan in 2017 oder 2018 anbieten.


Wir werden sehen und ich bin "voll der Hoffnung"
Wieder ein Popkorn mehr welches gepoppt hat.


zuversichtliche Grüße,

Ralf

Mit nur 30 od. 40 kWh würde der E-Opel doch Anfang 2017 bestens in Konkurrenz mit dem gerade verbesserten Leaf treten können. E-Golf/Up, i3, Zoe, Soul EV wären die anderen, da glaubt doch auch keiner, dass da dieses oder nächstes Jahr schon die doppelte Akku-Kapazität kommen wird. Und auch die neuen Smart-Modelle, die angeblich noch 2016 als Elektroautos starten sollen, werden nicht gleich mit 50 od. 60 kWh beim Viersitzer auftrumpfen...

Viele Grüße

Welchen Sinn sollte es machen, noch eine Variante zu bauen, so dass die einzelnen Varianten auf noch weniger Stückzahlen kommen?

Der Preis vom Bolt passt doch und 60kWh sind ne tolle Sache.

Karlsson hat geschrieben:Welchen Sinn sollte es machen, noch eine Variante zu bauen, so dass die einzelnen Varianten auf noch weniger Stückzahlen kommen?

Der Preis vom Bolt passt doch und 60kWh sind ne tolle Sache.

stimmt, wäre gut

aber seit wann hören Autohersteller auf den Sinn, da wird nur auf dem Aktienkurs geschielt
auch wenn es keiner hören will, Geld reagiert leider die Welt