Ich kann jetzt i3 codieren

Gambiter hat geschrieben:Wie sieht das bei Leasingfahrzeugen und Neufahrzeugen mit der Garantie aus??

Wenn Du beim Codieren was kaputt machst am Auto: Selbstzahler.

Bei anderen Dingen... wo kein Kläger, da kein Richter. Außerdem kann man das Codieren rückgängig machen, da man die Basiskonfiguration sichert / sichern kann.

Nach einem Serviceaufenthalt ist die Codierung meist sowieso wieder zurückgesetzt.

Der i3 ist doch oft online! Hoffentlich kann da BMW nichts rauslesen wenn etwas verändert wurde!

DeJay58 hat geschrieben:Achja und das Codieren hab ich auch schon erledigt. Um die 10 Verbesserungen bzw. Individualisierungen konnte ich problemlos vornehmen.

Ich hab nun auch die Voreilung des Tachos wegcodiert. Jetzt sollte er eine realere Geschwindigkeit anzeigen. Hab noch nicht überprüft ob es auch funktioniert.

Das hattest Du in dem Thread um die letzte Softwareaktualisierung geschrieben.

Welche 10 Veränderungen sind das? Und was meinst Du mit der "Voreilung" des Tachos?

Micky65 hat geschrieben:

Gambiter hat geschrieben:Wie sieht das bei Leasingfahrzeugen und Neufahrzeugen mit der Garantie aus??

Wenn Du beim Codieren was kaputt machst am Auto: Selbstzahler.

Bei anderen Dingen... wo kein Kläger, da kein Richter. Außerdem kann man das Codieren rückgängig machen, da man die Basiskonfiguration sichert / sichern kann.

Nach einem Serviceaufenthalt ist die Codierung meist sowieso wieder zurückgesetzt.

Da wäre ich vorsichtig. Ich kenne es aus dem beruflichen Umfeld vom anderen süddeutschen Hersteller und es ist kein Problem zu sehen, wann etwas verändert wurde und vor allem auch von wem. Zumindest die ID deines Testers wird hinterlegt, da stünde normalerweise der Werkstattcode drin.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW das anders macht, die Konzepte und Mechanismen sind die gleichen, nur die Protokolle und Implementierung verständlicherweise nicht. Es ist auf keinen Fall auszuschließen.

Tachos zeigen immer etwas mehr als die reale Geschwindigkeit an wie wir wissen. Intern wird mit einer niedrigeren, eher der realen entsprechenden gerechnet. Diese künstliche Ungenauigkeit mein ich.

Die rund zehn Veränderungen:

Eco Pro+ beim Start
Videofreischaltung
Video während der Fahrt
Spiegelheizung aus
Spritzdüsenheizung aus
Spiegel anklappen bis 100 km/h (brauch ich wegen einem Geräusch das manchmal auftritt)
Tempomat ab 5 km/h
Kein AC bei Drücken der Taste Auto
RDC Temperaturanzeige
Tachoungenauigkeit: aus
Automatische Zeiteinstellung

so stell ich mir meine zukuenftige programmierung auch vor; bis auf die einklappbaren spiegel. sehr schoen!

Wie wird denn normalerweise die Spiegel- und Spritzdüsenheizung angeschaltet? Automatisch bei Kälte?
Bei meinem up gibts da einen Drehknopf...

Automatisch bei kälte die düsenheizung und die spiegelhzg läuft immer so weit ich weiß. So wars bei meinem alten BMW jedenfalls Vielleicht kann ja mal wer hingreifen nach dem Einschalten.

DeJay58 hat geschrieben:[...]
Die rund zehn Veränderungen:

Eco Pro+ beim Start
[...]

Eco Pro+ beim Start hätte ich auch gerne, aber ich fürchte, dass dann das Vorklimatisieren nicht mehr funktionieren könnte, und zwar aus folgendem Grund:

Wenn ich "Klimatisieren zur Abfahrtzeit" mit einer Temperatur von 20°C einstelle, dann wacht das Fahrzeug eine Weile vor der eingestellten Zeit im "Comfort" Modus auf und kühlt oder heizt den Innenraum auf 20°C. Wenn das Fahrzeug beim Start im "Eco Pro+" Modus aufwacht, wird "Klimatisieren zur Abfahrtzeit" möglicherweise nicht funktionieren, weil in "Eco Pro+" Heizung und Klimaanlage deaktiviert sind.

@"DeJay58": Hast Du das mal ausprobiert?

Ja hab ich und das funktioniert natürlich trotzdem