Neuer Fluence Besitzer im Süden von München

Bei mir waren es 5853 kWh /27.000 km. Vielleicht ist ja bei dir sogar noch die Fahrgestellnummer vom Spenderfahrzeug im BMS gespeichert. Warum konntest du den Akku mit erwerben?

Gruß
Marinus

Hallo Andreas,

Andi42 hat geschrieben: Kapazität war 17kWh im Akku - ausprobiert durch "leerheizen". Fahren konnte ich da noch nicht, da noch nicht zugelassen.
Beim Laden mit Notladekabel gingen dann mehr als 20kWh rein.

17 kWh hört sich doch schon mal ganz gut an, im Sommer geht da bestimmt noch etwas mehr.
Wie lange hat das "Leerheizen" eigentlich gedauert?
Hast du den Akku komplett leergemacht, oder bei irgend einem Zeitpunkt erbarmen gehabt?

Gruß
Berni

Ich weiß nicht mehr... ein paar Stunden (gefühlt den ganzen Tag). Ich hatte die Heizung auf höchste Temperatur / volle Lüftung, Fenster offen und draußen war's kalt...

Geheizt bis abschalten. Die schlechtesten Akkus gingen bis knapp unter 2,5V/Zelle runter. Dann sofort wieder geladen.
Ich habe bei Ladeende oben ca 16-20mV Spannungsdifferenz. Am unteren Ende beim Entladen waren es fast 200mV (aber das ist normal).

Gruß
Andreas

Andi42 hat geschrieben:Ich weiß nicht mehr... ein paar Stunden (gefühlt den ganzen Tag). Ich hatte die Heizung auf höchste Temperatur / volle Lüftung, Fenster offen und draußen war's kalt...

Geheizt bis abschalten. Die schlechtesten Akkus gingen bis knapp unter 2,5V/Zelle runter. Dann sofort wieder geladen.
Ich habe bei Ladeende oben ca 16-20mV Spannungsdifferenz. Am unteren Ende beim Entladen waren es fast 200mV (aber das ist normal).

Gruß
Andreas

Jo, dann ist schon mal der Akku ok und die Heizung funktioniert