Porsche Taycan (ehemals Mission e)

Hier mal ein paar neue Bilder...

Threadtitel angepasst, dann finden Neueinsteiger auch den Weg in den Thread, in dem der Taycan diskutiert und Links zu Testberichten geteilt werden.
- MineCooky

Und eines noch

Die Effizienz mit 602Wh/km (=60kWh/100km) ist zwar unter aller Sau, aber wenn man dann die angegebenen 508km kommt dann ist da ein richtig fetter Akku mit über 300kWh drin!

Wenn man dann damit am genauso schnell errichteten 800V SuCCS (Super-CCS) lädt und pauschal mit 0,80€/kWh* zahlt, dann sind das 48€ auf 100km oder eine Vollladung für knappe 250€. Porscheliga halt Oder wird das Laden dann, wie beim Vorbild auch, kostenlos sein?

* wird wohl nicht reichen, die Infrastrukturkosten sind wohl noch ein wenig höher und die müssen ja auch noch rein kommen.

Das Ding wird eh so teuer sein, das auch 1 eur pro km den Besitzer nicht weiter jucken wird.
2h Ladezeit am 150kw ccs scon eher

und hier die Bestätigung, dass die Studie Realität wird:
http://www.porsche.com/germany/aboutpor ... &id=373191

Na dann mal sehen, was vom Design übrig bleibt.

Gruß
e-Golfer

Auch hier gibt es Infos:

http://www.focus.de/auto/elektroauto/mi ... 33049.html

Also wenn ich die Ankündigungen

a) Reichweite von mehr als 500 Kilometern "ohne Kompromisse", und
b) "Mit einer eigens entwickelten 800-Volt-Ladeeinheit, die im Vergleich zu heutigen Schnelllade-Einrichtungen doppelt so stark ist, stehen die im Unterboden des Autos verbauten Batterien schon nach 15 Minuten Ladezeit wieder für 80 Prozent der Reichweite zur Verfügung" (Quelle: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/n ... 49187.html )

in erforderliche Ladeleistung umrechne, komme ich auf mindestens 350 kW. Also Lader, die es heute noch nicht gibt.
Da bin ich mal gespannt, bis wann die eine entspechende - einigermaßen flächendeckende - Infrastruktur aufbauen wollen. Wo bleibt dafür die Ankündigung?

Die Idee mit der Batteriesplittung könnte kommen.

2x 150 kWh.

je 2x 60 kWh Batterie

Hallo Forum, immer wieder waaahnsinnig interessante Ankündigungen mit gaaanz tollen Datenangaben (Akkugröße, Lademöglichkeiten,Erscheinungsjahr, etc). Und komischerweise immer in Preisklassen, die für den kleinen Mann unerschwinglich sind. Oder wenn mal erschwinglich, dann weiß man noch nichts genaues-irgendwer soll irgendwann angeblich dieses günstige Massen-EV auf den Markt bringen.
Tatsache ist: Es geht nur darum den Ausbau der PKW-E-Mobilität zu be-, wenn nicht sogar zu verhindern. Jetzt die "kleinen" EVs kaufen und nicht vertrösten lassen, das macht Sinn.
Schönes WE wünscht der Eifel-Thomas

Das war schon immer so, das vom Sicherheitsgurt über Airbags bis zu ABS und Nail nicht beim Kleinwagen gestartet wurde sondern in der S Klasse oder beim 7 ner BMW. Ein paar Jahr später hat dann halt auch ein I10 Rückfahrkameras und alles andere.
So wird das bei den E-Auto auch kommen vielleicht mit etwas mehr Differenzierungen als bei den Stinken.

mfg
Michael