erster Service am GTE

Um nochmal auf das bei meinem GTE falsch eingefüllte Öl zu kommen. Ich habe ja geschrieben das ich eine Ölanalyse machen lassen werde um abzuklären ob das falsche Öl evtl. zu erhöhtem Verschleiß geführt hat. Das ist glücklicher weise nicht der Fall, es sind keine auffälligen Spuren im Öl.

Was nebenbei aber auch zu sehen ist, ist das ein Hybrid Motor wohl doch dazu neigt mehr Kraftstoffeintrag im Öl zu haben. Das Öl war bei mir jetzt 6 Monate bzw. 7000KM im Motor. Dabei hat der Motor nur etwa 3500KM selbst gelaufen, wobei hier wiederum ca. 2200KM eine Urlaubslangestrecke war die erst drei Wochen zurück liegt. Und trotzdem sind 1,15% Kraftstoff im Öl.

Wen es interessiert was da noch im Öl war, siehe Anhang.

Das Öl wurde inzwischen von der Werkstatt auf ein VW502.00 Öl gewechselt (0W-40). Dabei gab es dann auch noch umsonst durch die Servicemaßnahme 23B7 kostenlos die "Einfrierschutzdichringe" für das Ladekabel.

Grüße,
Christian

Danke fürs Beifügen, der Auswertung!
Imho ist der Benzinanteil im Öl im Durchschnitt so zwischen 0,5 und 0,8%. Grenwertig wird es wohl so ab 5%.

Warum hat VW/Audi eigentlich keinen Ölgütesensor verbaut, wie sie es vor 15Jahren schon taten...?

Gulfoss hat geschrieben: Warum hat VW/Audi eigentlich keinen Ölgütesensor verbaut, wie sie es vor 15Jahren schon taten...?

VW/AUDI hatten noch nie einen Ölgütesensor. Verbaut wurde und wird ein Ölstandssensor mit Öltemperatursensor.

Tatsächlich,die Ölgüte wird bei Longlife Fahrzeugen nur aufgrund des Fahrprofiles berechnet...

Eben, und daher hatte ich schon mal die Vermutung geäußert das eine flexible Anzeige den GTE Besitzer wenn es ungünstig läuft schon vor Ablauf von 12Monaten/15TKM zum Ölwechsel bittet. Das würde wohl auf wenig Begeisterung bei den Besitzern stoßen.

Grüße,
Christian

@CyberChris war das 0W-40 ein Wunsch von dir oder von der Werkstatt?

Was hast genau für ein 0W-40 drin?

CyberChris hat geschrieben: Ich habe jetzt erstmal eine Probe gezogen, die ins Labor geht, um zu prüfen

Das klingt ja sehr wichtig. Was denn für ein Labor?

Oelcheck ist ein kommerzieller Anbieter. Dort kann man Ölproben analysieren lassen. Anhand des Ergebnisses (in Verbindung mit den Randbedingungen Laufzeit des Öls im Motor, Laufleistung Motor etc.) kann man Rückschlüsse auf den "Gesundheitsstand" des Motors ziehen. Geht ab ca. 40€ los.

Funky81 hat geschrieben:@CyberChris war das 0W-40 ein Wunsch von dir oder von der Werkstatt?
Was hast genau für ein 0W-40 drin?

Gute Frage, Zettel im Motorraum ist wieder von Aral, vermutlich also das SuperTronic G 0W-40.
Ich habe der Werkstatt keine Vorgaben gemacht, außer das die Norm stimmen sollte.

Grüße,
Christian

Interessant beim e-tron steht:
"Darunter befinden sich modifizierte Zylinderlaufbahnen und Kolbenringe sowie ein Sensor, der die Qualität des Öls misst."


https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... _Q&cad=rja