Ladestationen an der Autobahn A 1

meine Bemerkung zu einem RWE Artikel:

schön liest sich die Geschichte mit der E-mobilität. Schade ist nur, dass die Realität in der E-Mobilität nicht so ist, wie von Ihnen beschrieben.
Als Fahrer eines Peugeot Ion (120 km Reichweite) bin ich auf längeren Strecken auf einen Chademo Stecker angewiesen. Die AV Ladestationen helfen mir unterwegs nicht weiter, da die Ladegeschwindigkeit bei meinem Auto für diese Stecker gedrosselt ist.
An der A1 stehen einige dieser Chademo Ladestationen. Aber sie sind schon seit Anfang des Jahres defekt. Tecklenburger Land beide Stationen, Wildeshausen die Südseite. Sie können sich vorstellen, wie hoch die Spannung ist, wenn mit dem E-Auto an die Ladestation gefahren wird. Kann ich laden. Oder nicht.
die Antwort
ich habe gute Nachrichten für Sie: wir bereiten aktuell den Austausch der DC-Charger durch Multicharger (AC + CCS + Chademo) an der A1 vor. Vier Standorte (u.a. Köln, Schwerte, Tecklenburg) sind noch in diesem Jahr dran, der Rest folgt in den ersten Monaten des Folgejahres. Außerdem bauen wir für Tank & Rast auch insgesamt 49 Multicharger entlang den deutschen Autobahnen auf.
Das nimmt dann zwar ein wenig die Spannung, aber das ist zu verkraften, denke ich …

In der Reihenfolge Tecklenburg, Schwerte, Köln wäre das genau die Route für die Familienheimfahrt zu Weihnachten. Das klingt zu gut um wahr zu sein

hhw hat geschrieben: Das nimmt dann zwar ein wenig die Spannung, aber das ist zu verkraften, denke ich …

Nicht wirklich. In Berlin sind die von RWE verbauten DC-Lader ständig defekt und die Reparatur dauert ewig. Wenn es läuft wie üblich, bleibt alles beim Alten, nur dass künftig auch die CCS-Fahrer an der Spannung teilhaben dürfen.

Gibt es hierzu inzwischen aktuelle Infos?
Ich gucke jeden Tag auf die Aktualisierungen im Verzeichnis in der Hoffnung, dass das in diesem Jahr noch was wird mit der Umrüstung auf die Triple-Lader

Ich fahr jeden Tag Grundbergsee vorbei und berichte, sobald es was neues gibt.
Aber lt. Plan ist die A1 zwischen Osnabrück und Hamburg noch nicht dran.

hhw hat geschrieben:meine Bemerkung zu einem RWE Artikel:
ich habe gute Nachrichten für Sie: wir bereiten aktuell den Austausch der DC-Charger durch Multicharger (AC + CCS + Chademo) an der A1 vor. Vier Standorte (u.a. Köln, Schwerte, Tecklenburg) sind noch in diesem Jahr dran, der Rest folgt in den ersten Monaten des Folgejahres.

Köln, A1, Austausch von DC Charger durch Multicharger?
Ist mir da was entgangen? Wo soll das denn sein? Oder ist hier die Westfalen Tankstelle an der B59 in der Nähe der A1 gemeint?

Lichtendorf Süd bei Schwerte, Teklenburger Land sollen bis Januar durch Evatec Tripplelader ersetzt werden, so Axel Fröhlich von RWE
ausserdem demnächst A2 Rhynnern / Hamm,
auch in Dortmund,
Grundbergsee und Dammer Berge, jeweils an der A1

Termine dazu noch nicht fest

hmmm... schade.
Klingt so, als würden wir die Weihnachts-Reise dann doch mit dem (Hybrid-)Verbrenner antreten.

Zurück von den Weihnachtsbesuchen und leider nichts Neues zu vermelden.
Lichtendorf Süd und Tecklenburger Land Ost sind definitiv noch unberührt und auch an den anderen Standorten war im Vorbeifahren nichts zu entdecken

Bleibt nur der Trost, dass die vielen Geschenke wohl eh nicht in den i3 gepasst hätten und der Auris Touring Sports wohl die bessere Wahl war.

Ich habe Guy soeben eine neue Ladestation von Tank&Rast gemeldet, und zwar am Rastplatz Lennhof West A1 in Hagen.
Bitte einmal die Funktionsfähigkeit/Inbetriebnahme überprüfen, mir war das leider möglich wegen Typ1 PHEV.

Es ist ein Triple-Charger mit 50-50-43kW.

Seltsamerweise ist die Station noch nicht auf http://tank.rast.de/emobility/ verzeichnet. Das irritiert mich ein bisschen. Aber naja, der ganze Rasthof war längere Zeit gesperrt und wurde nach Modernisierungsarbeiten neu eröffnet.