Chevy Bolt Vorstellung

Bei mir kommt kein Golf Design an.
Zum Glück haben wir nicht alle den selben Geschmack.

Ich finde es Schick

und über Geschmack und Design lässt sich leider schwer streiten.

Unauffällig, vorsichtig designt. Definitiv keine Experimente gewagt.
Aber ok, Passt schon, immer noch wesentlich spannender als ein Golf.
i3 Anleihen kann ich aber gross nicht erkennen.

Also ich finde den E-Golf hübscher, aber 320 km Reichweite sind halt geil.

Da kann der E-Golf noch lange nicht mit.

Also wenn die da jetzt nen Opel Bapper drauf machen, warum nicht?
Nicht unchic.

200 miles Epa sind eher 380 km NEFZ, das Model S60 hat 208 miles Epa (390 km NEFZ), Model S70 230 miles (420 km NEFZ).

Schauen wir mal welche technischen Daten bei der CES bekannt gegeben werden. (Akkugröße, Verbrauch)

Erst reale Tests Ende 2016 werden mehr zeigen.

Wahrscheinlich kann er nur mit 50 kW-CCS laden. (Option 100 kW ?)

Da hat das M3 schon weit mehr zu bieten. (135 kW und Ladenetz)

wenn es nach dem design ginge,würde wahrscheinlich kein einziger leaf auf der straße fahren.
für die meisten elektrofahrer zählt der inhalt,für die anderen der hersteller.
wenn der pontiac aztek die tesla technik hätte,würde ich den genauso kaufen.

Schon klar, aber um den Massenmarkt zu erreichen braucht man ein passendes Design.

Manchmal hat man schon das Gefühl die E-Autos werden absichtlich unförmig gebaut damit sie nur E-Autofans kaufen.

redvienna hat geschrieben:Schon klar, aber um den Massenmarkt zu erreichen braucht man ein passendes Design.

... oder eine Anhängerkupplung.