ZOE an CCS aufladbar?

Vielleicht ne dumme Frage von nem Neuling, aber wird man den ZOE an CCS-Ladesäulen aufladen können? Ist ja Typ2-basiert.

Das ist eine gute Frage. Das würde mich auch interessieren.

Nasenmann hat geschrieben:Vielleicht ne dumme Frage von nem Neuling, aber wird man den ZOE an CCS-Ladesäulen aufladen können? Ist ja Typ2-basiert.

Nein, die CSS-Schnellladung erfolgt mit Gleichstrom mit einem um Gleichstromkontakte erweiterten Typ2-Stecker.
Beim Zoe hingegen erfolgt die Schnellladung über einen ganz normalen Typ2 63A Stecker mit Drehstrom, was eine Ladestation nicht wesentlich verteuert. Die CSS-Ladestationen hingegen werden preislich im Bereich der Chademo-Ladesäulen liegen, also vermutlich 15-20.000 €

stromer hat geschrieben:

Nasenmann hat geschrieben:Vielleicht ne dumme Frage von nem Neuling, aber wird man den ZOE an CCS-Ladesäulen aufladen können? Ist ja Typ2-basiert.

Nein, die CSS-Schnellladung erfolgt mit Gleichstrom mit einem um Gleichstromkontakte erweiterten Typ2-Stecker.

Es geht mir in meiner Frage nicht um die Gleichstromladung, sondern die Wechselstromladung und die scheint wohl möglich zu sein. Alles andere wäre auch ziemlich sinnlos, dann hätte man sich nämlich den Typ2-Teil sparen können.

Hab hier was gefunden:

http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... -t390.html

Nasenmann hat geschrieben:

stromer hat geschrieben:

Nasenmann hat geschrieben:Vielleicht ne dumme Frage von nem Neuling, aber wird man den ZOE an CCS-Ladesäulen aufladen können? Ist ja Typ2-basiert.

Nein, die CSS-Schnellladung erfolgt mit Gleichstrom mit einem um Gleichstromkontakte erweiterten Typ2-Stecker.

Es geht mir in meiner Frage nicht um die Gleichstromladung, sondern die Wechselstromladung und die scheint wohl möglich zu sein. Alles andere wäre auch ziemlich sinnlos, dann hätte man sich nämlich den Typ2-Teil sparen können.

Hab hier was gefunden:

http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... -t390.html

CSS ist bedeutet nun mal Gleichstromladung und den Typ2-Teil brauchst du trotzdem wegen der Kontakte für die Kommunikation mit dem Fahrzeug und dem Schutzleiter.

stromer hat geschrieben: CSS ist bedeutet nun mal Gleichstromladung und den Typ2-Teil brauchst du trotzdem wegen der Kontakte für die Kommunikation mit dem Fahrzeug.

Äh CCS steht für Combined Charging System also Wechselstrom und Gleichstrom.

Zitat: Der große Vorteil des CCS ist, dass bisher für das Laden mit Wechsel- & Gleichstrom zwei unterschiedliche Systeme notwendig waren. Das Combined Charging vereint diese. Es ermöglicht alle bisher bekannten Ladearten, sowohl einphasig mit Wechselstrom, als auch mehrphasig mit Drehstrom & ultraschnelles Laden mit Gleichstrom. Bei letzterem können e-Autos in nur 15-20 Minuten aufgeladen werden.

Vielleicht haben wir ja einen ZOE-Fahrer hier in der Nähe von Wolfsburg, der die neue Säule mal testen kann.

Nasenmann hat geschrieben:

stromer hat geschrieben: CSS ist bedeutet nun mal Gleichstromladung und den Typ2-Teil brauchst du trotzdem wegen der Kontakte für die Kommunikation mit dem Fahrzeug.

Äh CCS steht für Combined Charging System also Wechselstrom und Gleichstrom.

Zitat: Der große Vorteil des CCS ist, dass bisher für das Laden mit Wechsel- & Gleichstrom zwei unterschiedliche Systeme notwendig waren. Das Combined Charging vereint diese. Es ermöglicht alle bisher bekannten Ladearten, sowohl einphasig mit Wechselstrom, als auch mehrphasig mit Drehstrom & ultraschnelles Laden mit Gleichstrom. Bei letzterem können e-Autos in nur 15-20 Minuten aufgeladen werden.

Vielleicht haben wir ja einen ZOE-Fahrer hier in der Nähe von Wolfsburg, der die neue Säule mal testen kann.

Stimmt, da bei diesen Schnellladesäulen aber die Ladekabel vermutlich fest angeschlossen sind, glaube ich nicht, daß man den Zoe mit diesem Stecker anschließen kann.

stromer hat geschrieben:
Stimmt, da bei diesen Schnellladesäulen aber die Ladekabel vermutlich fest angeschlossen sind, glaube ich nicht, daß man den Zoe mit diesem Stecker anschließen kann.

Hier nochmal ein schönes Schaubild:

http://www.elektronikpraxis.vogel.de/el ... ndex2.html

Da sieht man eindeutig, dass man auch nur den Typ 2-Stecker nutzen kann.

Wenn allerdings das Ladekabel standardmäßig bei den Säulen fest dran wäre, müsste sich Renault was einfallen lassen und ein update für den ZOE Ladeanschluss oder einen Adapter anbieten.

So wie ich das verstanden habe, ist eine freie Kombinierbarkeit theoretisch möglich. Allerdings werden CCS-Schnellladesäulen keine Wechselstromkontakte haben. Im Typ2-Steckerteil sind nur die informationsbehafteten Kontakte. Eine klug konstruierte CCS-Säule hat aber auch noch einen Typ2-Anschluss...
Andersherum kann man aber mit CCS-Autos auch an Typ2-Säulen tanken (mit einem Typ2-Kabel), wenngleich vorest auch nur einphasig.

Der Zoe braucht die Combo Säulen doch gar nicht weil man doch beim CCS nur einphasig laden kann und das will man dem Zoe doch nicht wirklich zumuten besonders weils ja dann viel zu langsam läd.