R240 erkennen

Hallo zusammen,

gibt es eine einfache Möglichkeit einen R240 unter der Motorhaube zu erkennen? Ich dachte der neue Motor sieht anders aus (schwarzer Stutzen), wenn ich aber z. B. dieses Angebot hier sehe (Bild 6), erkenne ich im Motorraum keinen Unterschied:

http://ww3.autoscout24.de/classified/270706194

Danke & Grüße!

epistula hat geschrieben:Hallo zusammen,

gibt es eine einfache Möglichkeit einen R240 unter der Motorhaube zu erkennen? Ich dachte der neue Motor sieht anders aus (schwarzer Stutzen), wenn ich aber z. B. dieses Angebot hier sehe (Bild 6), erkenne ich im Motorraum keinen Unterscheid:

http://ww3.autoscout24.de/classified/270706194

Danke & Grüße!

Sind nur Beispielbilder, hier steht ja auch: sofort verfügbar in verschiedenen Farben (Metallic Aufpreis Euro 400,-)

Da sieht man doch sogar die Kühlwasser Schläuche. Ich glaub nicht das dieses Bild ein R240 ist. Im Text steht auch, dass der in allen Farben erhältlich ist. Denke das Bild ist nur der Vorführer aber kein neuer R240.

ups, da war einer schneller...

OK, alles klar! Könnte jemand mal ein Bild eines R240-Motorraums hier reinstellen?

Google doch mal per "renault zoe r240" BILDER oder VIDEO und schon biste dabei.
im unteren Drittel der Forenseite.
http://myrenaultzoe.com/index.php/topic/one-week-on/

Perfektes Vergleichsbild, danke dir!

Hier ein Bild vom Motor R240

Sag mal, ist der schwarze Kasten der Luftfilter?

Blue Flash hat geschrieben:Sag mal, ist der schwarze Kasten der Luftfilter?

Gute Frage

Was ist das überhaupt

Gruß Marc

Der "schwarze Kasten" ist das Gebläse, es hat zwei Zwecke, Kühlen des Motors und Trocknen des Motors.
Das Gebläse läuft nicht immer, es hängt von der Fahrzeuggeschwindigkeit, Motortemperatur (am Strator gemessen), Außentemperatur und aktueller Stromverbrauch ab.

Falls der Elektromotor nass wird (durch Straßennässe usw.) und ein bestimmter Isolierungswert verlassen wird, läuft das Gebläse auf höchster Stufe um den Motor zu trocknen (sollte innerhalb 15 Minuten der zulässige Isolierungswert erreicht werden, wird das Fahrzeug nicht mehr angetrieben.)
Das gleiche kann beim anschließen des Ladesteckers vorkommen, es wird auch erst einmal die elekrische Isolierung gemessen, sollte diese nicht in Ordnung sein wird das Gebläse eingeschaltet und der Motor getrocknet, vorher wird das Fahrzeug nicht geladen. (Maximal 15 Minuten, Isolierung wird alle 30 Sekunden geprüft, sollte die elektrische Isolierung trotzdem nicht in Ordnung sein, wird der Ladevorgang nicht gestartet)

So ein paar Infos:

Der R240 (Interne Motorbezeichnung 5AQ) ist ja Luft und nicht mehr flüssigkeitsgekühlt wie der Q210 (Intern 5AM).
Der Rotor im R240 hat jetzt auch 4 statt 8 Pole.
Der Motor des R240 wiegt 79kg
Und allem drum und dran hat er dadurch mehr Leistung, ist Effizienter und soll kostengünstiger sein.