Volladung = 128 KM Reichweite

Zoelibat hat geschrieben:Heute Mittags bei -7 Grad Ausstemperatur 7km gefahren.

Akku hatte laut CanZE -5 Grad und wurde auf -1 Grad erwärmt während der kurzen Fahrt.

Danach hätte ich lt. CanZE mit 27kW laden können. Der Knackpunkt ist, dass ich nur 6% Akku hatte, daher hätte ich schneller laden können.

Fazit von meiner Seite: Willst du schnell laden - fahr die Kiste leer. Kann das wer bestätigen?

Ja ist so. Je weniger drin ist, desto stärker steigt der Widerstand an und dann wirds warm.
Beim Leaf zumindest.

An ner 22KW Station kommt dann nach 52 Minuten nur grad mal 8,6kwh an...

Hatte auch Samstag mit 22kW geladen....Da sagte er 1h50 bei 56%
Nach etwas über einer Stunde waren gerade magere 8,6kWh drin.
Ich glaube der Winter wird erst Spaß machen wenn 60kWh Standard sind.

Ein paar billiger heizmatten hätten ja auvh schon geholfen...

eDEVIL hat geschrieben:An ner 22KW Station kommt dann nach 52 Minuten nur grad mal 8,6kwh an...

Na da kommt man ja richtig in LEAF Gegenden So fühlt sich das also an ...

nö der Leaf (2012er) hat nur 1/3 ladeleistung an AC

Ich hab aber auch nur mehr 19 kWh zum Vollladen also

PS: an AC wir sprechen uns mal an einem Triple Charger... 50 kW mein Jung

Meinst du diese 50KW ?
Sieht eher nach 12KW aus. Der gute man im Leaf war nicht grad begeistert. Meine Ladung 3-50% war in ~22 min erledigt.
Also eher 27KW

zoe_kalt.jpg

Der eGolf macht irgendwas anders...

egolf_kalt.jpg

Die ABB Anzeige stimmt nicht.
Bei mir zeigte er mal 44 Min an für 2% auf 80%

Ob du es glaubst oder nicht, setze dich mal mit LEAF SPY PRO in einen Leaf und dann weißt du was Sache ist.

Der Leaf geht recht flott von 46 kW herunter auf unter 30 kW. Macht ja nix.
Ihr könnt ja eure Zellen mit 2C befeuern bis über 90%.

PS: Der Zoe kühlt/lüftet aber - der Leaf tut das nicht. Resultat auch bei Minusgraden nach 320km Fahrt
39 Grad warme Zellen...
Aber: Ladegeschwindigkeit

Und: Der neue 30 kWh Leaf putzt mit dem Zoe Lader den Boden auf - R240 sowieso und Q210 genauso.
Denn er lädt 100 km in 15 Min und von 0-90% in 33 Min. Das schafft auch der Q210 nicht.

War heute mit meiner Zoe in Wien bei -7 Grad Gesamtstrecke hin und zurück 190 km. 1 x mit 22kw Nrgkick und 10 km vor Endziel nochmals in Ybbs mit 43kw wieder voll geladen. Wie am Screenshot ersichtlich fast ganz normale Ladezeiten wie im Sommer. Man darf keine Fehler machen dann klappt`s auch bei Kälte Meine Vorgangsweise ist aber patentiert, kann ich deshalb nur dann hier veröffentlichen wenn ihr ganz lieb seid zu mir.