Probefahrt mit dem E-Golf

muellae hat geschrieben:
Die Rückfahrt allerdings, Autobahn, da wurde es sehr eng. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90-100km/h ist die Reichweite massiv eingebrochen. 130km Range ist dann wohl wirklich das höchste der Gefühle, auch ohne AC. Hatte ich so nicht erwartet. Höhenunterschiede sind fast harmlos gegen Luftwiederstand.

Gruss muellae

Hm, Reichweite massiv eingebrochen? Laut Restreichweitenanzeige oder laut Batteriestand?

Bei 90-100 km/h sollten 150 km drin sein.

Versteh ich auch nicht. Autobahn mit 90-100 sollten auf jeden fall mindestens 140km drin sein.

Hallo muellae

Toll dass es gereicht hat, jetzt Probier mal noch einen KIA und die Welt sieht nochmal besser aus, ging mir jedenfalls so
KIA ist Günstiger und man kommt erst noch weiter, was das EV Fahren viel entspannter macht.

Und die anderen Vorteile in der Schweiz sind nicht so gross, Strom ist billiger als Benzin ca. 2 - 3.- Fr für 100Km Steuer ist bei mir 1/3 weniger
als Diesel, ist aber in jedem Kanton anders. Da musst du dich Informieren bei deinem Amt.

Und schau mal da vorbei man kommt auch weit in der kleinen Schweiz http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... 12338.html

Gruss

Thomas

Das er günstiger ist merkt man auch am Ambiente und den Materialien Die ganze Haptik ist im Golf mal eine ganz andere Klasse. Ist der Kia eigentlich in der Schweiz auch ein Prototyp wie in Deutschland?

Maverick78 hat geschrieben:Versteh ich auch nicht. Autobahn mit 90-100 sollten auf jeden fall mindestens 140km drin sein.

Sehe ich auch so.
Bin heute eine Strecke mit 138 km gefahren. Überwiegend AB nicht unter 90 km/h , teilweise bis 140.
Vorher geladen bis 98 %, Restweite waren noch 28 km.

Will hier keinen Glaubens Krieg eröffnen.

Dazu gibt es ja die Probefahrt, die man auch mit einem anderen Fahrzeug machen sollte um zu merken was ander so können,
Und bei mir war da KIA klar besser, den 27 kWh Batterie Leistung beruhigt schon gewaltig, nebst dem Klimatiesierten Sitz
und der Zohnen Heizung spricht noch die 7 Jahre Garantie auf alles für KIA. Ich glaube die stehen hinter Ihrem Produkt
und lassen dich nicht hängen wenn er älter wird.

Bei KIA gibt es ein gutes Auto zum festen Preis, ohne große Aufpreiselieste wie bei VW, für ein gleichwertiges Fahrzeug
das weniger weit kommt, bezahlt man Ca. 8000.- Fr. mehr.

Das sind so meine Beweggründe zu den beiden Soul oder Golf


Gruß

Thomas

[Sarkasmus]
Den Glaubenskrieg hast du eröffnet als du vollkommen Offtopic hier im Thread den Kia beworben hast.
[/Sarkasmus]

Für mich wäre der Kia 3.Wahl

1. PLATZ EGOLF
2. TESLA, WEIL ZU TEUER.
DANN LANGE NICHTS
3.PLATZ KIA

Aber ohne jetzt die anderen Hersteller mit einbezogen zu haben

Sieht bei mir ähnlich aus, der Kia fährt bei mir aber noch vor dem Leaf.
Das wäre mein persönliches Ranking

1. e-Golf
2. Zoe (aber zu wenig Platz im Fond, lautes Türscheppern)
4. Tesla MS (Preis)
3. i3 (Preis/Leistung passt nicht, hohe Sitzposition, Innenraumoptik)
5. Kia ("billiges" Plastik innen, "Rollschuhoptik" und hohe Sitzposition)
6. Leaf (häßliches Entlein)
(...)

Maverick78 hat geschrieben:Sieht bei mir ähnlich aus, der Kia fährt bei mir aber noch vor dem Leaf.
Das wäre mein persönliches Ranking

1. e-Golf
2. Zoe (aber zu wenig Platz im Fond, lautes Türscheppern)
4. Tesla MS (Preis)
3. i3 (Preis/Leistung passt nicht, hohe Sitzposition, Innenraumoptik)
5. Kia ("billiges" Plastik innen, "Rollschuhoptik" und hohe Sitzposition)
6. Leaf (häßliches Entlein)
(...)

Ich verstehe echt nicht, dass hier in dem Unterforum der eGolf Nr.1 ist. Wie wird dies wohl in den anderen Unterforen aussehen?