Batterie-Recycling-Garantie von Renault?

Hallo Leute,
Ich bilde mir ein, irgendwo etwas von einer Batterie-Recycling-Garantie gelesen zu haben - wo sich Renault verpflichtet die defekte Batterie zurückzunehmen und einem ordentliche Recycling-Prozess zuführt.
Hat das außer mir das noch jemand gesehen / gelesen und wo?
LG
Smi

Dazu muss sich Renault nicht verpflichten, zur Rücknahme und Recycling sind sie von Gesetz wegen verpflichtet.

TeeKay hat geschrieben:Recycling sind sie von Gesetz wegen verpflichtet.

Keine Einbildung, das steht im 5-seitigen Mietvertrag.
Nur auf den Nebenkosten (Ausbau, Abtransport) bleibt man sitzen ?? Die Durchfühungsbestimmungen stehen nicht dort.

Laut Batteriegesetz sind die Inverkehrbringer verpflichtet, die Batterien auch wieder zurückzunehmen und nach dem Stand der Technik stofflich zu verwerten oder, wenn das technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zumutbar ist, gemeinwohlverträglich zu beseitigen - sprich in Sondermülldeponien sicher einzulagern.

Das Recht, mit der Erfüllung gesetzlicher Pflichten in Form von Garantien oder Versprechen zu werben, soll erst mit dem Volkswagen-AG-Abwicklungsgesetz kommen.

Renault wird doch wohl hoffentlich so schlau sein und die ausgedienten Akkus nicht direkt wieder dem Rohstoffkreislauf zuführen. Weiß denn jemand, ob Renault in irgendwelche Projekte zur Speicherung erneuerbarer Energien eingebunden ist? Sollte ja evtl. eine gemeinsame Lösung mit Nissan als Kooperationspartner geben.

Ein paar alte Zellen vom Fluence sollten sie ja schon rumliegen haben. Das werden aber allenfalls wenige MWh sein, also höchstens zum experimentieren geeignet. ZOE Akkus und andere im Rentenalter (irgendwann ab 2020) könnten bei zunehmenden Zulassungszahlen recht schnell eine GWh Solarspeicher ergeben. Wer das Potential nicht nutzt ist selber Schuld. Gerade bei Mietakkus hat man die volle Kontrolle darüber.

novalek hat geschrieben:

TeeKay hat geschrieben:Recycling sind sie von Gesetz wegen verpflichtet.

Keine Einbildung, das steht im 5-seitigen Mietvertrag.
Nur auf den Nebenkosten (Ausbau, Abtransport) bleibt man sitzen ?? Die Durchfühungsbestimmungen stehen nicht dort.

Im Zweifelsfalle stellt man dem Vermieter(=Renault) die Batterie zum Ausbau an der Renault-Werkstatt seiner Wahl - schlimmstenfalls bei der Werkstatt, bei der man das Auto einst kaufte - zum Ausbau zur Verfügung. Damit hat man seine Pflicht und Schuldigkeit getan, für alles weitere ist der Vermieter - auch kostenmässig - verantwortlich.
Wenn ich mir in Hamburg einen Rasenmäher oder auch einfach nur einen Mietwagen miete, muss ich den ja auch nicht urplötzlich in Holland abliefern. Und Leasingfahrzeuge werden ja auch in der Regel da wieder abgegeben, wo man den Vertrag unterschrieben hat. Nur ist der Akku eben nicht selbstfahrend, sondern bracuht fremde Hilfe.

Natürlich hat Renault das Recht, sich bis 2020 oder so eine möglichst kundenfeindliche Regelung auszudenken. Es ist ja eine Frage der Zeit, wann das Finanzamt Renault Liebhaberei unterstellt, mit Gewinnerzielungsabsicht im Unternehmen hat Renault bei dem Kundenservice und der Kundenorientierung jedenfalls nicht viel zu tun...