Notfallverbrenner der größte Unfug im E-Zeitalter

Wer kennt das Problem nicht, wir lassen uns einen Notfallverbrenner für den Fall X, der aber irgendwie nie Eintritt???
Leider gehöre ich zu den Leuten, die mit der ganzen Familie nur elektrisch fahren aber einen Verbrenner auf dem Parkplatz stehen haben, dort steht dieser nun schon seit Dezember 2013 und ist in den knapp 2 Jahren vielleicht 2km bewegt worden, Räderwechsel und TÜV, dieses Jahr nicht einmal Räderwechsel...

Warum bitte jetzt Zahnriemenwechsel, Achsmanschette, TÜV und neue Reifen für März 2016?

Richtig, damit die Elektroskeptiker-Verwandschaft ihren Dacia-Sandero wieder auf dem Parkplatz stehen hat für zwei 2 Jahre bis zum nächsten TÜV, die nächste Wekstatt ist 50m entfernt... es lebe die GELDVERSCHWENDUNG!!! Die ÖL-Industrie hat euer Gehirn zerstört!!!

Achja über meine Batteriemiete wird sich geärgert, das das obengenannte Auto auch noch Versicherung+Steuern kostet wurde auch noch nicht berücksichtigt!!!

Verstehe ich nicht. Du hast es doch selbst in der Hand. Verkauf das Ding!

Was möchtest du uns mitteilen?

Spätestens angesichts der in den letzten zwei Jahren aufgelaufenen Kosten, die man vielleicht einmal präzise beziffern und aufsummieren sollte, müsste doch vermittelbar sein, dass es günstiger wäre, das Problem (unter der Annahme, dass es das Problem überhaupt gibt) an einen professionellen Dienstleister out-zu-sourcen. Sixt, Hertz, Europcar, ... Jeder, der Angst hat, irgendwann mal einen Verbrenner zu "brauchen", kann dort jederzeit vollkommen unkompliziert und zu sehr überschaubaren Kosten eine Lösung für das Problem bekommen.

kenn ich irgendwoher.. meine vw-bus-reserve steht in der garage wie ein teures parfüm im badezimmerschrank.

Drei Monate habe ich auch überlegt, dann wurde der Verbrenner verkauft. Richtige Entscheidung.

@ twizyfan

Boa da wart ihr aber sehr Konsequent , meinen Notfallverbrenner hab ich 3 Jahre parallel laufen gehabt ausrede war die AHK und Allrad nun macht ein Hauswechsel Allrad nicht mehr notwendig ( keine Ungeräumten Bergstraßen mehr ) und im Neuen Herrscht Platzmangel , ist er seit Juni 2014 weg

Jetzt ist aber noch einer da ( Diesel ) wegen Flexibler Arbeitszeit ( diktiert der Arbeitgeber ) uunndd AHK notwendig , der Austausch steht bevor , wieder ein Verbrenner oder electric

Nach vielem Querlesen hier und anderen Foren tendiert es nach 5 Jahre E-Mobilität Richtung Verbrenner

lg.

Ich empfehle übrigens noch eine Notdampfmaschine falls die nächste Ölkrise kommt

N´MerkwürdigerThread ist das. Wir haben den Verbrenner noch, weil uns zwei E-Wagen und ein Verbrenner zu teuer wären.
Den Dinosaurer fahren wir grade im Pendelbetrieb kaputt, blöd. Aber wer ein Haus saniert - über mehrere Jahre und ab und zu eine Tonne Nutzlast durch die Gegend schaukelt - wird nur beim Outlander fündig. Das ist die traurige Realität. Das Hirn gewaschen hat mir niemand - aber es gibt einfach keine Alternative. Leider.

Deef hat geschrieben:(...)ab und zu eine Tonne Nutzlast durch die Gegend schaukelt - wird nur beim Outlander fündig. Das ist die traurige Realität. Das Hirn gewaschen hat mir niemand - aber es gibt einfach keine Alternative. Leider.

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Doch beim GTE (Passat/Golf) und A3 e-Tron
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