2018

Auf dem Autosalon wurde der Porsche Mission e und Audi Q6 e-tron für Anfang 2018 angekündigt, plus neuer Schnellladung mit 800 V Spannung und 15 min auf 80 %. So etwas kommt bestimmt auch für die nächste i3-Generation, mit 300 km Reichweite und 15 min Schnellladung. 15 min sind ein Wort, daran geht kein Weg vorbei.

Da bin ich ja mal gespannt ... 15 Min wären sehr gut ... da könnte keiner mehr über die 'lange' Ladezeit meckern.

ich kann mit einer realen 40 minuten chademo ladung besser leben,als mit einer nie kommenden 800v 15 minuten ladung.
also wie sich alle von vw/audi/porsche verarschen lassen ist ja schon fast kriminel.
seit jahren nur ankündigungen und ,nicht mal fahrfertige prototypen.


als ich vor einigen wochen in velden war,gingen deutsche urlauber bei meinem tesla vorbei.
die männer:schau geil,ein tesla
eine der frauen:jetzt kommt ja bald ein neuer golf variant,der ist sicher besser und schöner,was ist das überhaupt für eine marke,schaut ja aus wie ein audi.

ja gehts noch????
haben die leute eine kollektive gehirnwäsche bekommen?sind da suggestive botschaften bei wetten dass und beim musikantenstadl versteckt?

Ja wie die sich das mit den 800V Stationen vorstellen, check ich gerade nicht. Damit wären alle CCS Lader die bisher gebaut wurden sinnlos? Kann man da mit 7,4kW sich an den Typ2 klemmen oder wie?

m.k hat geschrieben:Ja wie die sich das mit den 800V Stationen vorstellen, check ich gerade nicht.

Sie werden die Stationen bauen (lassen). Aber erst dann, wenn auch die Autos dazu da sind.

Gruss
Umbi

Damit sind alle bisherigen Ladestationen nutzlos. Viel Spaß beim Infrastruktur aufbauen m(

m.k hat geschrieben:Damit sind alle bisherigen Ladestationen nutzlos.

Warum? Sie sind nur langsamer. Aber bei echten 500 km Reichweite wird Destination Charging eh wichtiger.

Gruss
Umbi

umberto hat geschrieben:

m.k hat geschrieben:Damit sind alle bisherigen Ladestationen nutzlos.

Warum? Sie sind nur langsamer. Aber bei echten 500 km Reichweite wird Destination Charging eh wichtiger.

Gruss
Umbi

Wie willst du mit nem Lader, der maximal 500V kann einen Akku mit bis zu 800V laden. Wenn die den Akku nicht intern unterschiedlich schalten geht garnix

m.k hat geschrieben:Ja wie die sich das mit den 800V Stationen vorstellen, check ich gerade nicht. Damit wären alle CCS Lader die bisher gebaut wurden sinnlos?

Hört sich doch gut an... warum sollten sie was ankündigen, was es heute schon gibt und gerade (bis 2017) aufgebaut wird. Wer erinnert sich denn in 3 Jahren noch an die Ankündigungen auf der IAA2015? Dann interessieren die Ankündigungen für 2020+

m.k hat geschrieben: Wie willst du mit nem Lader, der maximal 500V kann D

Wer sagt das?

Für Dich ein Zitat aus der DIN 70121: " These disadvantages can be prevented by using
a DC charging approach. In this case the rectifier is placed in the EVSE and the used voltage is limited by the
maximum battery voltage (typically 400 - 800 V), which is normally higher than the AC voltage."

Nur mal so interessehalber: wieso glaubt ihr, daß außer Euch Superkritikern alle blöd sind?

Gruss
Umbi