ION fahren !!

Twizyflu hat geschrieben:
Welche CHAdeMO war dauernd besetzt? Aber nicht die bei Völkermarkt?

Nein Klagenfurt Kelag Zentrale
bis der Voll ist das dauert

Am Schnellader geht immer nur ein Ladeport

lg.

Ja die efacec der KELAG können nur 1 Aufgabe pro Ladung ausführen. Schade.
Die SMATRICS ABB TRIPLE CHARGER können es schon.
Haben es neulich getestet. CHAdeMO und Typ 2 gleichzeitig - hat super funktioniert

Die Tage ist mir die 2te chaDemo in Klagenfurt angeboten worden , gerne kommen sie zum Laden egal was für ein E-Car , das probier ich Morgen .

lg.

Twizyflu hat geschrieben:Ja die efacec der KELAG können nur 1 Aufgabe pro Ladung ausführen. Schade.
Die SMATRICS ABB TRIPLE CHARGER können es schon.
Haben es neulich getestet. CHAdeMO und Typ 2 gleichzeitig - hat super funktioniert

Aber auch nicht alle, kommt immer auf die Anschlussleistung an wenn 100kW Anschluss vorhanden sind kann man AC und DC gleichzeitig laden
Bei 50kW Anschluss entweder 20kW AC und 20kW DC oder 50kW dafür nur eine Ladung möglich
elektrische Grüße
Thomas (Elko)

Da ist in der Zentrale wohl das Notstromaggregat angesprungen
beim iOn reicht die Ladezeit für einen Automatenkaffee dann ist er voll

lg.

Ja die Drillinge haben ja nur 13, 14 oder 15 kWh oder so.

@Elko
Die neueren ABB sind also 100 kW?

Twizyflu hat geschrieben:Ja die Drillinge haben ja nur 13, 14 oder 15 kWh oder so.

Dafür geht es dann schnell hab die Drilling ab 50% bis zur Abschaltung bei 82% in 15 Minuten an chaDemo fertig gehabt , etwa einen Km weiter dann an Schuko bis 100% waren es 90 Minuten , das dauert wenn man wartet für die Dokumentation

Lg.

Hinundher hat geschrieben:

Twizyflu hat geschrieben:Ja die Drillinge haben ja nur 13, 14 oder 15 kWh oder so.

Dafür geht es dann schnell hab die Drilling ab 50% bis zur Abschaltung bei 82% in 15 Minuten an chaDemo fertig gehabt , etwa einen Km weiter dann an Schuko bis 100% waren es 90 Minuten , das dauert wenn man wartet für die Dokumentation

Lg.

Mit dem Zoe lade ich an 43kW 30% in 10 Minuten. Entspricht dann ca 50km Reichweite in meinem normalen Umfeld.
Oder etwas über 30km mit 120km/h Autobahn.

33%-99% waren 32 Minuten.

Mit dem Leaf lade ich das auch Karlsson aber hier geht es um Hans' neues Auto - er ist Schuko gewohnt und vor allem: Batteriemiete.

Was ihr soviel Fahrt verstehe ich nicht ich bekomme die Batterie vom iOn bei meinem Fahrprofil nicht leer an jeder Destination die ich/wir anfahre ist auch eine Lademöglichkeit wenn es nur eine Halbe Stunde ist bringt es auch einige Km , bin die Tage als Botschafter auf einer Messe mit großer Elektroauto Ausstellung etwa 25 E-Cars sind für probefahrt bereit da ist in der Beratung natürlich ZOE der Favorit wegen seinem Ladesystem .
Wir haben hier auch 2 Tesla den Kreisel E-Sprinter , Nissan Leaf , Kia E-Soul ,Renault ZOE E-Kango Twizy , VW E-Golf einen Volvo mit Auspuff E-Moped , Jet Flyer E-Bikes Skooby Ucarver .....von den Drillingen einige imive und einen C-Zero die gut gebucht sind 30 Minuten soll eine Fahrt dauern einige kommen später zurück aber alle mit einem Dauergrinsen im Gesicht mit 5 Typ 2 Ladeboxen 11 Kw 5 X mit 22 Kw mehrere CEE 32 A für die Tesla einen CEE 63 A für den Kreisel E-Sprinter ist die Ladeinfrastruktur um 1000% besse als 2014 an das EVU Kelag .

lg.
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