Erster Volksbank Schnelllader (Landau) wird kostenpflichtig

Da die Ladesäulen ja nun einen einheitlichen Zugang und einheitliche Kosten haben, wäre es doch sinnvoll dafür im Verzeichnis einen Verbund "VR Schneller-Strom-tanken" zu erstellen und die Infos dann beim nutzbaren Angebot zu hinterlegen, oder nicht?

Kann mich noch gut erinnern wie die Schnellladesäule in Herrsching mit großem "Brimborium" inclusive Landrat und (natürlich) Presse eingeweiht wurde. War damals ausserordentlich positiv überrascht, da ich einer dumpfen Institution wie der VR-Bank eine solche Marketing-Leistung eigentlich nicht zugetraut hatte.
Daß nun Geld verlangt wird ist ja grundsätzlich völlig in Ordnung, aber eine so unintelligente und unflexible Preisgestaltung (aus der Perspektive eines Leaf Fahrers ist der pauschale Chademo Preis von 6,85€ natürlich nur als "Wucher" zu empfinden) löst nur Kopfschütteln aus. Da wird mit dem Hintern der positive Marketing-Effekt den die Hände mühsam aufgebaut haben auf ungeschickte Weise wieder eingerissen (wie Stolz war man in der VR Bank doch darauf, auf den angeblich gemeinsamen Nenner von VR-Bank und E-Mobilität, nämlich die "Nachhaltigkeit", hinweisen zu können).
Wenn nun schon mit EC-Karte bezahlt werden kann, so wäre doch sicherlich eine flexible und als "gerecht" empfundene Vergütung (oder evt. sogar eine Vergünstigung für die eigenen Kunden) technisch möglich gewesen.
So bleibt leider nur der fade Nachgeschmack von "Abzocke", den Banken in diesen Zeiten bedauerlich oft generieren.
Das gelbe Trikot des momentanen E-Mobilität-Marketing-Etappensiegers geht daher meiner Meinung nach eindeutig an: Aldi !

Ein schönes Bild mit dem eingerissenen Hintern...

WoPe hat geschrieben:Kann mich noch gut erinnern wie die Schnellladesäule in Herrsching mit großem "Brimborium" inclusive Landrat und (natürlich) Presse eingeweiht wurde. War damals ausserordentlich positiv überrascht, da ich einer dumpfen Institution wie der VR-Bank eine solche Marketing-Leistung eigentlich nicht zugetraut hatte.
Daß nun Geld verlangt wird ist ja grundsätzlich völlig in Ordnung, aber eine so unintelligente und unflexible Preisgestaltung (aus der Perspektive eines Leaf Fahrers ist der pauschale Chademo Preis von 6,85€ natürlich nur als "Wucher" zu empfinden) löst nur Kopfschütteln aus. Da wird mit dem Hintern der positive Marketing-Effekt den die Hände mühsam aufgebaut haben auf ungeschickte Weise wieder eingerissen (wie Stolz war man in der VR Bank doch darauf, auf den angeblich gemeinsamen Nenner von VR-Bank und E-Mobilität, nämlich die "Nachhaltigkeit", hinweisen zu können).
Wenn nun schon mit EC-Karte bezahlt werden kann, so wäre doch sicherlich eine flexible und als "gerecht" empfundene Vergütung (oder evt. sogar eine Vergünstigung für die eigenen Kunden) technisch möglich gewesen.
So bleibt leider nur der fade Nachgeschmack von "Abzocke", den Banken in diesen Zeiten bedauerlich oft generieren.
Das gelbe Trikot des momentanen E-Mobilität-Marketing-Etappensiegers geht daher meiner Meinung nach eindeutig an: Aldi !

lest Ihr eigentlich im Thread bevor Ihr postet?
http://www.goingelectric.de/forum/oeffe ... ml#p242005

DG-Verlag hat geschrieben:Aufgrund von technischen Restriktionen können wir aktuell leider nur eine pauschale Abrechnung anbieten.

Und warum dann so eine fantasielose pauschale Abzocke (gerade, als wäre man an ein Bankinstitut geraten)?

Die Postpaid-Minutenabrechnung ist sicher nicht ganz so einfach. Aber auch mit dieser pauschalen Prepaid-Abrechnung jetzt wäre es ganz einfach, dass die Kunden die gewünschte Ladezeit in 10-Minuten-Schritten angeben, die ersten 10 Minuten kosten bei DC z.B. 1,50 EUR und für je 10 gewünschte Lademinuten mehr müssen 1,00 EUR zusätzlich vorab gezahlt werden.

An Benzin Tankstellen geht es doch auch. EC-Karte rein, maximal Betrag angeben, tanken, Abrechnung nach Liter...

An Benzin Tankstellen wird auch Geld verdient. Da lohnt es sich eher, den zusätzlichen Aufwand der mengengenauen Abrechnung zu programmieren. Man braucht eine pauschale Vorauthorisierung über einen Maximalbetrag und nach Tankende eine Korrekturbuchung, damit der tatsächliche Betrag am Ende belastet wird. Dafür geht das über einen Server des Tankstellennetzbetreibers.

Zeitbasiert prepaid unterstützt vielleicht die Säule nicht. Ich habe schon Verständnis dafür, dass sich Ladesäulenbetreiber mit EC-Kartenzahlung nach kWh oder zur Not Zeit schwer tun.

Mein Verständnis hält sich eher in Grenzen.
Gerade weil die Säulen ja kein Solitär des Stadtwerkes Pimpelpampel im Industriegebiet sind, sondern doch schon ein paar davon rumstehen, wäre es doch richtig lohnenswert, die kWh-genaue oder minutengenaue Abrechnung hinzubekommen. Selbst die RWE-Chademos in Bremen in Kioskbauform von 2010 können in 10-Minutenschritten abrechnen.

Hier geht es der Bank primär ums Marketing und nicht um das kostendeckende oder gewinnbringende Betreiben einer Ladesäule .
Und aus der Perspektive des Marketings gesehen ist diese überhastet eingeführte provisorische Abrechnungsstrategie ein dümmliches Eigentor !

Von welchem hersteller sind die saeulen?