Kleine News zum 500km Audi SUV / Module von LG und Samsung

http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 80577.html

https://www.audi-mediacenter.com/de/pre ... msung-4620

Und noch:

http://pfaffenhofen-today.de/lesen--500 ... 53%5D.html

Daß die 500km Reichweite schaffen daran habe ich kein Zweifel, kann Tesla schon länger und stellt Audi vermutlich vor keine große Herausforderung. Man nehme ein großes Auto und baue eine große Batterie ein usw......

Wie sie aber 500km unter "sportlichem Fahrstil" schaffen sollen, wie das in älteren Meldungen kolportiert wurde, ist mir ein Rätsel. Nun kann man unterschiedlicher Auffassung sein was sportlich ist. Gehen wir doch einfach statt von gleichmäßiger Fahrt auf ebener Strecke davon aus, daß der Wagen mit wechselnden Geschwindigkeiten bewegt wird bis nahe oder ganz zur Höchstgeschwindigkeit und Höchstleistung.

Damit schrumpfe ich den Tesla z.B. auf 250km -350km Reichweite, wenn man ihn häufig und länger bis an die Grenze fordert sogar noch weit darunter. Was logisch ist, schließlich habe 85kwh Kapazität in der Batterie und ziehe dann regelmäßig mindestens das 4-5 fache der Nennkapazität an Leistung raus.

Die Audi Batterie müßte daher eine weitaus höhere Dichte haben um das zu verkraften, damit die Reichweite von 500km erhalten bleibt. Wenn dem so wäre, dann ist es eine neue Superbatterie. Was ich nicht glauben kann, denn die hätte Tesla als Marktführer bei den BEV schon längst. Ferner gibt Audi eine Kapazität von um die 90kwh an. Was wiederum Tesla entspricht.

Ich bin sehr gespannt was da wirklich bei raus kommt.

Sportlich fahren heißt das auf dem EV 4 Ringe kleben..

oder so

ich kann es mir von der technischen Lösung nicht vorstellen, daß der Wagen das kann. Entweder gleiten und das lange oder spurten und das deutlich kürzer. Was ok ist.

Aber es ist gut, daß Audi sich nun auch bewegt und EV anbietet. Die Ladeinfrastruktur wird dann kommen müssen, sonst fahren die damit in eine Sackgasse.

Was soll denn da an Ladeinfrastruktur kommen? Die dürfen doch schon von Mutterkonzerns Gnaden nur CCS...
Wenn man wirklich innovativ ist packt man noch AC22 dazu, sonst wirds wieder nur 3.7

Ist ja egal welcher Standard, aber Hauptsache eine Schnelladung und das entsprechend verteilt an den Fernstraßen

Das wird dann wohl auf Gleichstrom hinauslaufen.

In Holland ist das gut gelöst, Triple Lader direkt neben den Autobahntankstellen. So könnte es bei uns auch laufen, wird es vermutlich auch wenn sich die EV stärker verbreiten.

Audi wird auch kein Ladekonzept Infrastrukturseitig realisieren. Da steht dann ein elektrischer Q6 mit 150kW CCS und 3.7kW AC. Und die Säulen dazu findet man dann bei ein paar "Audi elektrisch exclusiv" Händlern und in Ingolstadt auf der Audi Piazzia eine einsame Säule...

Tho hat geschrieben:Was soll denn da an Ladeinfrastruktur kommen? Die dürfen doch schon von Mutterkonzerns Gnaden nur CCS...
Wenn man wirklich innovativ ist packt man noch AC22 dazu, sonst wirds wieder nur 3.7

Vermutlich 7,4 kW einphasig wie beim R8 e-tron. Sonst würde das EV ja viel zu viel Sinn ergeben

Tho hat geschrieben:Was soll denn da an Ladeinfrastruktur kommen? Die dürfen doch schon von Mutterkonzerns Gnaden nur CCS...

Bis 2018 stehen doch flächendeckend SLAM CCS-150 kW-Lader.....hey, was wollt ihr mit der komischen Jacke??

Gruss
Umbi